10 лучших масел для рейтинга в Приоре — 2020 (Топ 10)

Двигатель Motul 8100 X-cess 5W40

(4 л;)

Если не обращать внимание на цену, которая может показаться завышенной для домашнего автомобиля, перед нами одно из лучших масел для двигателя Приора, если машину не покупали полтора года. Во-первых, в отличие от большинства синтетических продуктов на основе гидрокрекинга, он имеет полностью сложную эфирную основу, которая обеспечивает стабильную стабильность (на это также указывает соответствие требованиям одобрения BMW LongLife на упаковке). Во-вторых, хороший пакет добавок кальция и бора: анализы горных проб не показывают заметного увеличения содержания алюминия, поэтому износ поршней и подшипников распределительного вала при использовании этого масла будет минимальным. В-третьих, масла Motul уже заслужили репутацию «тихих» — это нормально для эфирных масел, даже гидравлические компенсаторы Motul, которые вибрируют на других синтетических материалах, по многим отзывам, больше не вызывают суеты.

Масло сохраняет свою вязкость в процессе старения, не «выпадая» из стандарта, имеет низкую зольность и минимальные отложения. Щелочное число также позволяет не беспокоиться о работе масла при стандартных интервалах слива. И, увы, снова портит впечатление только цена.

Основные преимущества:

• Стабильность вязкости
• Отличные противоизносные характеристики
• Подходит для самой сложной работы

минусы:

• Высокая цена

Модели в линейке:

• Двигатель Motul 8100 X-cess 5W40 — 4 л;
• Motul 8100 X-Cess 5W-40 1 л. — 1 л;
• Motul 8100 X-Cess 5W-40 5 л. — 5 л

ЛУКОЙЛ Генезис Армортех 5W-40

(4 л;)

Отечественный производитель приятно удивлен. Лукойл, по разумной цене, идеально соответствует требованиям стандартов, по результатам анализов свежее масло выглядит почти вдвое лидером в рейтинге лучших масел для Приоры.

Эти масла ведут себя, конечно, по-разному. Не стоит затягивать с заменой: после 10 тысяч вязкостей «провалы», выходящие за рамки требований стандарта, то есть масло на таких трассах теперь может «умереть», особенно в московских пробках. Вместе с этим «распадается» и щелочное число, масло начинает активно получать продукты окисления.

Но если соблюдать условия замены, то с Лукойлом сложно навредить себе: показатели износа алюминия более-менее заметны только в «просроченных» пробегах, что само по себе говорит о важности своевременной замены масла. По железу показатели вполне нормальные, высокие цифры можно увидеть только на образцах моторов с синхронным приводом. Приору с поясом нечего бояться.

Если брать во внимание распределение нефти и ее цену, ее однозначно стоит рекомендовать.

Основные преимущества:

• Хорошие защитные свойства
• Средне-высокотемпературная вязкость: как для новых, так и для изношенных двигателей.

Меньше:

• Чувствительность к времени замены: небольшой «сток».

Модели в линейке:

• ЛУКОЙЛ Генезис Армортех 5W-40 — 4 л;
• ЛУКОЙЛ Генезис Армортех 5W-40 1 л. — 1 л

ZIC X9 5W-40

(4 л) Состав — самое традиционное масло 5W-40: основа гидрокрекинга, пакет присадок infineum, где ZDDP (фосфор / цинк) отвечает за защиту от износа, добавки кальция-бора — за чистоту. И вязкость, и испарение, и щелочное число — строго «по учебнику».

Соответственно, сравнивать ZIC с большинством масел 5W-40 других марок просто странно. На самом деле они различаются по составу только в пределах того, что разбросано по разным партиям. И ведет себя в двигателе почти так же, как Лукойл: на протяжении всего срока службы обеспечивает хорошую защиту от износа, достойно выдерживает холода, минимально загрязняя отстойный двигатель. И точно так же быстро «умирает»: и старение пакета присадок, и потеря характеристик самой основы гидрокрекинга прогрессируют с определенного момента очень быстро, двигатель становится заметно шумнее.

Выбор, какое масло заливать в двигатель Приора — ZIC или Лукойл, — это, скорее, вопрос серии при выборе изображения упаковки.Однако мы учли, что средняя цена на ZIC немного выше — зачем платить за такой же результат?

Основные преимущества:

• Эффективный пакет добавок
• Хорошие очищающие свойства
• Адекватное поведение при низких температурах

минусы:

• Как и в случае с другими маслами гидрокрекинга — резкое ускорение старения на определенном расстоянии.

ЛУКОЙЛ Люкс 10W-40

(4 л)

Став лидером в рейтинге моторных масел по версии «Эксперта цен», это масло еще более достойно звания лучшего полусинтетического масла для Приоры. Для начала то, что именно написано в сервисной книжке АвтоВАЗа, да и на конвейере, наверное, разлито.

Действительно, он отлично работает как в восьмиклапанных, так и в шестнадцатиклапанных двигателях: низкое содержание алюминия в пробах экстракции указывает на эффективность используемого пакета присадок. Масло приемлемо для класса вязкости 10 Вт, которое «выдерживает» низкие температуры, но не превращается в «воду» при нагревании. Все в рамках стандарта. Хотя, конечно, хотелось бы более низкую вязкость на -30.

Единственное «но» — это необходимость во многих случаях менять масло чаще, чем предписано. Одно дело неспешные поездки на дачу, другое дело — пробки в Москве, здесь Лукойлу противопоказаны замены менее 7-8 тысяч. Но, учитывая цену четырехлитровой емкости, это не так уж и дорого.

Основные преимущества:

• Хорошие противоизносные характеристики
• Эффективная упаковка моющих средств

минусы:

• Север Москвы зимой заливать не стоит
• Низкая наценка ресурсов на сложные операции

МОБИЛ Супер 2000 X1 10W-40

(4 л) Это масло одобрено АвтоВАЗом, поэтому сомневаться в применимости его для двигателей Prior нет никаких оснований. Другое дело, что его цена практически такая же, как у синтетики Лукойла, но уже заметна разница в низкотемпературной вязкости: в северных регионах точно стоит добавить сто рублей и выбрать синтетику 5W-40.

Но, откровенно говоря, отметим, что во многом это масло близко к синтезу гидрокрекинга. Ранее мы не упоминали, что термин «синтез гидрокрекинга» во многом является общепринятым и близок по смыслу к «полусинтетикам». Здесь и низкая летучесть, и высокая температура вспышки, традиционная для углеводородной синтетики. Сгорание масла между заменами будет небольшим, а сам двигатель долгое время будет оставаться чистым. Масло способно поддерживать нормальную вязкость при бережной эксплуатации автомобиля даже на 15 тысячах километров, а щелочное число не «подводит».

Но помните, что при температуре ниже -27 у вас уже могут возникнуть проблемы с холодным запуском — однако ощущается низкотемпературный индекс вязкости 10W.

Основные преимущества:

• Характеристики близки к «полной» синтетике NS.
• Хорошие очищающие свойства

минусы:

• Проблемы зимой могут быть в средней полосе

ИТОГО QUARTZ 7000 10W40

(4 л;) Основные преимущества:

• Низкий ожог
• Незначительное количество отложений лака даже при длительном использовании

минусы:

• Масло густое на морозе; чаще проверяйте батарею

Модели в линейке:

• ИТОГО QUARTZ 7000 10W40 — 4 л;
• Общий кварц 7000 10W-40 1 л — 1 л

Маннол Универсал 15W-40

(4 л) По стандартам минерального масла Manol является довольно хорошим и отдельным «плюсом» в своей карме для честно упомянутого класса API SG: честно говоря, трудно поверить в часто упоминаемый SL дешевых банок с минеральной водой.

Злоупотреблять пробегом на нем, конечно, не стоит. В первую очередь из-за низкого щелочного числа, которое не дает большого запаса по противодействию окислению. С другой стороны, большого запаса нефтепродуктов ждать не стоило. Но для класса 15W это масло имеет хорошие низкотемпературные свойства — стандарт допускает температуру замерзания и выше. Зимой помните, что вас залило минеральной водой, но особо волноваться не стоит.

Основные преимущества:

• Приятное поведение на морозе
• Относительно низкая степень нанесения лака

минусы:

• Быстрое старение

ELF Tranself NFJ 75W-80

(1 л) Отличная замена чрезмерно плотному заводу Лукойл: автовладельцы ВАЗ хорошо знают о своей любви к попыткам ехать вперед в нейтральной среде на сильном морозе. Elf сохраняет текучесть даже на сильном морозе, обеспечивая наиболее эффективную смазку коробки передач в самом начале движения, когда трансмиссия еще не прогрета.

Особенно стоит подумать о переходе на это масло владельцам тросовых приводов, лишенных склонности к протеканию через шток штанги, традиционно для «луж» на переднем колесе: синтетика, в отличие от заводского масла, намного быстрее протечет через герметичные уплотнения.

Хорошее растекание масла особенно важно для измерения движения, и в то же время масло хорошо удерживает нагрузку.

Основные преимущества:

• Отличная работа при низких температурах
• Хорошие защитные свойства

минусы:

• Придется лучше следить за состоянием коробки: синтетика сразу обнаружит утечки.

ЛУКОЙЛ ТМ-4 75W-90 GL-4

(1 л) Одно из масел, рекомендованных растением. Конкретно описывать его свойства нет смысла: это самое классическое трансмиссионное масло для переднеприводных коробок передач. Высокие противоизносные свойства обусловлены добавками серы (которые, помимо прочего, придают трансмиссионным маслам характерный запах). В то же время большая часть синтетики гидрокрекинга является частью базы, поэтому масло очень хорошо показывает себя как при движении на высоких скоростях, так и при низких температурах (опять же, пик в направлении заливки от Лукойл 80W- 90 завод).

Запас сварочной нагрузки и место износа здесь вызывают уважение к производителю: пусть инерция мышления толкает искать иностранные лейблы, российские производители давно вышли на уровень конкурентов. А учитывая цену, Лукойл получает старт.

Основные преимущества:

• Запаса низкотемпературной вязкости хватает для большинства регионов России.
• Хорошая защита от износа

минусы:

• В условиях сильного холода коробку еще нужно нагреть, прежде чем она сможет сдвинуться с места.

Модели в линейке:

• ЛУКОЙЛ ТМ-4 75W-90 GL-4 — 1 л
• ЛУКОЙЛ ТМ-4 75W-90 GL-4 4 л. — 4 л

ИТОГО Шестерня 8 75W80

(1 л) Выбрать лучшее масло для Приори среди доступных в нашей стране минеральных вод было непросто. Дело в том, что с одной стороны хотелось бы видеть минеральное масло дешевым, а с другой — не должно вызывать проблем при зимней эксплуатации. Таким образом, Total, единственное минеральное масло с низким температурным индексом вязкости, по-прежнему будет лучшим выбором для Priora, несмотря на цену.

Используя это масло в Приоре, гарантировано, что у вас не возникнет проблем с замерзанием ни старой коробки за кулисами, ни модернизированной кабельной коробки, где компрессия масла сдвигает передачу заметно сильнее. При этом масло не особо требовательно к состоянию сальников, демонстрирует хорошие противоизносные свойства. Спорный по соотношению цена / качество товар, но однозначно достойный «права на жизнь».

Основные преимущества:

• Отличная работа зимой
• Надежная защита трансмиссии при высоких нагрузках

минусы:

• Высокая цена