Рейтинг 5 лучших тормозных жидкостей

Castrol React DOT4 низкотемпературный

Хотя эта тормозная жидкость сертифицирована по стандарту DOT4, по температуре кипения она значительно превосходит требования этого стандарта: в «сухом» состоянии она кипит при 265 ° C, во влажном — при 175 ° C. в то время как производитель предписывает его замену каждые два года, его характеристик более чем достаточно для приближенной к спортивной езде.

Приставка «Низкая температура» в названии продукта появилась не зря — в отличие от обычных жидкостей DOT4 производства Castol вязкость снижена в несколько раз: до 650 мм2 / с, поэтому выгоднее будет приобрести северные регионы модуля DOT5. 1 бегун. В целом, принимая во внимание все особенности React Low Temp, кажется, что сертификация DOT4 стала здесь скорее маркетинговым ходом, позволяющим продавать практически соответствующую жидкость DOT5.1 в наиболее популярном сегменте рынка.

К сожалению, маркетологов Castrol нельзя винить в странном решении для упаковки продукта: вы не сможете найти литровую банку с этой жидкостью, поэтому, если вы полностью замените жидкость в системе, вам придется побеспокоиться о несколько 500 грамм, типа вы переплачиваете за дополнительную тару.

Основные преимущества:

• Отличная стойкость к кипячению даже во влаге.
• Фактическое соответствие более строгим стандартам.
• Отличные вязкостные свойства при низких температурах — лучший выбор для автомобилей с АБС.

минусы:

• Неудобная упаковка.

Тормозная жидкость Motul DOT 5.1

В отличие от тормозных жидкостей с «чистым» DOT5, этот продукт Motul основан на традиционной гликолевой основе и полностью совместим с жидкостями DOT3 и DOT4. Таким образом, его можно использовать как для дополнения тормозной системы, так и для полной замены. Второй вариант, конечно, предпочтительнее: эта жидкость идеальна как для любителей вольной езды, так и для горячих водителей: ее температура кипения не менее 185 градусов во влажном состоянии (при тестировании имитирует увлажнение, которое имитирует примерно год эксплуатации), после При полной замене свежая тормозная жидкость закипит при 272 градусах, что почти вдвое превышает требования стандарта DOT4, ниже которого обычно рассчитываются тормозные системы городских автомобилей. Поэтому есть все основания рассчитывать на долгий срок службы жидкости даже при агрессивной езде.

Поскольку стандарт 5.1 был специально разработан для автомобилей с ABS, низкотемпературная вязкость значительно снижена: при -40 ° C вязкость Motul составляет всего 820 мм2 / с, что более чем в два раза меньше, чем требования DOT4. стандарт.

Основные преимущества:

• Высокая температура кипения, умеренное понижение влажности.
• Низкая вязкость при замораживании.

минусы:

• Большинство товаров Motul имеют высокую цену.

Тормозная жидкость Liqui Moly DOT4

Пожалуй, главный недостаток этой тормозной жидкости — неотразимое оригинальное название. К счастью, русскоязычным покупателям не обязательно говорить «Bremsenfluissigkite», так как производитель размещает все надписи для российского рынка — за это стоит сказать отдельное спасибо.

Однако перейдем к более важным свойствам.Увы, в отличие от лидеров рейтинга, здесь производитель существенно не превысил сертификационные требования: как по температуре кипения (230 ° C для свежей жидкости, 155 ° C для увлажненной), так и особенно по низкотемпературной вязкости (1800 мм2. / с!) проигрывает другим вариантам, представленным в рейтинге — все эти параметры явно соответствуют стандарту, но не более того. В какой-то мере это компенсируется невысокой ценой, но рекомендовать использование автомобилей с АБС в северных широтах не стоит. Но не говоря уже о хороших смазывающих свойствах этой жидкости и акценте производителя на антикоррозийных свойствах своего продукта — по совокупности свойств тормозная жидкость Liqui Moly будет лучшим выбором для безрассудных водителей, живущих в одиночестве. в средней полосе России и на юге.

Основные преимущества:

• Следите за резиновыми уплотнителями, тормозными шлангами.
• Хорошие антикоррозионные свойства.

минусы:

• Значительное увеличение вязкости при замораживании.

РосДОТ-4

По своим характеристикам продукция завода им. Дзержинского не так уж плоха по сравнению с одноклассниками — жидкость расфасована по требованиям DOT4 с запасом, кипящая при 255 ° C в свежераспакованном виде (удивительно, но здесь россиянам удалось превзойти Liqui Moly, входивший в рейтинг лучших) и при 160 ° C после года средней эксплуатации. Вязкость зимой хоть и не самая оптимальная для гидроагрегатов АБС, но также перекрывает требования стандарта (1600 мм2 / с).

Дешевая жидкость РосДОТ широко распространена в торговой сети и, вероятно, ее можно найти где угодно в России. Он льется на отечественный автопром. При своевременной замене автовладелец будет надежно застрахован от чрезмерной коррозии тормозной системы и износа манжет главного и рабочего цилиндров.

Основные преимущества:

• Низкая цена
• Хорошие вязкостные характеристики.
• Совпадение требований стандарта по температуре кипения в чистом и влажном состоянии.

минусы:

• Не лучший выбор для современных систем АБС.

Синтек Супер ДОТ-4

Самая дешевая тормозная жидкость среди лучших в рейтинге была произведена подмосковным заводом «Обнинскоргсинтез», но цена и отечественное происхождение не означают плохих показателей: Sintec был лишь ненамного ниже РосДОТ (240˚С / 155˚С) в точке кипения, такая же ситуация и с вязкостью при -40˚С (1360 мм2 / с). Этого будет более чем достаточно для размеренной езды и ощутить небольшую разницу вязкости во время реальной работы будет невозможно.

На что стоит пожаловаться, так это на нестабильность качества: во всех тестах разных автомобилей тормозные жидкости из Обнинска показывают разные результаты, хотя и не снижаются по требованиям стандарта, но это не говорит о производстве в лучшем виде. путь.

Основные преимущества:

• Самая доступная цена.
• Соответствие всем требованиям заявленного стандарта.

минусы:

• Не лучшая стабильность.