Обзор 19 лучших снегоходов

Yamaha VK540 IV

Нужен отличный снегоход для охоты? Купите Yamaha Viking 540 — не ошибитесь. Серия «Ямаховская ВК» прочно занимает лидирующие позиции по продажам утилитарных снегоходов. Причин тому множество, и в первую очередь это проверено временем и работой в разных условиях, надежностью. В 540-i используется старый друг поклонников бренда — двухтактный двигатель с воздушным охлаждением объемом 535 куб. См и карбюратором Mikuni. Двигатель легко запускается в холодную погоду как электростартером, так и токоведущим кабелем.

Неотъемлемым атрибутом любого утилитарного снегохода является коробка передач и задний ход: развернуться в тесноте или долго тянуть санки с рыбой в замороженном резервуаре для VK540 четвертого поколения не составит труда.

Основные преимущества:

• Простой и ухоженный дизайн;
• Надежный и неприхотливый двигатель;
• Самая широкая дилерская и сервисная сеть в России;
• Ручка обогрева в стандартной комплектации;
• Комфортная длинноходная подвеска.

минусы:

• Сравнительно плохая комплектация (без тахометра, датчиков температуры цилиндров).

Арктический кот Bearcat 2000 XT

Оснащение самой дешевой утилитарной модели Arctic Cat нельзя назвать недостаточным. Начнем традиционно с двигателя: снегоход приводится в движение двухцилиндровым двухтактным «дефлектором» рабочим объемом 565 см3. Благодаря двум карбюраторам Mikuni с 34-миллиметровыми диффузорами двигатель не только имеет хорошую тягу, но и не захлебывается на высоких оборотах: при необходимости этот 57-сильный «утилитарный» может ехать, как говорится, «за все деньги». «.

Утилитарные преимущества Bearcat включают в себя полностью укомплектованную грузовую платформу в задней части снегохода, которую можно дополнительно улучшить, сняв пассажирское сиденье, крепление на направляющей которого одновременно служит проушинами для безопасности багажа. Если этого недостаточно, просто прикрепите снегоход — буксирный крюк в стандартной комплектации устанавливается на снегоход. Дальний путь не станет сюрпризом, если у вас внезапно закончится топливо — бензобак Bearcat 2000 составляет рекордные 64 литра, а указатель уровня топлива всегда будет напоминать вам, сколько топлива осталось на данный момент.

Основные преимущества:

• Удобство в управлении.
• Богатая базовая комплектация.
• Кулоны с дальними путешествиями.
• Большая грузовая платформа.

минусы:

• Переделан под стандарты дизайна утилитарных технологий.
• Высокая цена.

Рысь 59 Yeti 600 ACE

Canadian Lynx в нашем рейтинге — первый утилитарный снегоход с четырехтактным двигателем. Используемый здесь мотор Rotax 600 очень впечатляет своими характеристиками: благодаря водяному охлаждению он может длительное время работать в сложных условиях, перевозить большие грузы без перегрева. Электронный впрыск топлива делает его чемпионом по эффективности — на своем сороклитровом баке Lynx проедет почти вдвое больше, чем двухтактный карбюратор. Помните, что срок службы четырехтактных двигателей значительно превышает срок службы двухтактных — изначально при длительной эксплуатации будет оправдана большая закупочная цена. Благодаря системе смазки с сухим картером двигатель не страдает масляным голоданием при резких маневрах, переворачивании и переориентации.

Lynx 59 Yeti — это вариатор, дополненный задней и понижающей передачами. Учитывая высокий крутящий момент четырехтактного двигателя на низких оборотах, канадский снегоход становится потенциальным лидером в категориях «Внедорожник» и «Грузовой». Набивке способствует «неровная» конструкция задней коляски.

Подвеска снегохода традиционна для своего класса: спереди — телескопические амортизаторы, сзади — регулируемая торсионная подвеска с ходом 340 мм.

Таким образом, по всем качествам Lynx может уверенно лидировать в рейтинге лучших утилитарных снегоходов. Пускает только цена — за те же деньги можно сразу купить лидера и аутсайдера рейтинга.

Основные преимущества:

• Минимальный расход топлива (8 л / 100 км — это очень мало для снегохода).
• Надежный и тяговитый двигатель.
• Высокая проходимость и маневренность всей страны.

минусы:

• Цена завышена.

Yamaha Venture Многоцелевой

Многоцелевые снегоходы с четырехтактным двигателем с высоким крутящим моментом 500 куб. См. По сравнению с чисто утилитарной серией VK этот снегоход также хорош для увлекательных поездок благодаря удобной посадке и энергоемкой подвеске.

Особо стоит отметить подвеску: спереди установлена ​​независимая двухрычажная подвеска, обеспечивающая ход 208 мм. Это позволяет снизить удары и вибрацию, передаваемые на рулевое колесо, по сравнению с телескопической подвеской лыж, обычной для бюджетных полезных моделей. В задней части — классическая торсионная «тележка» с ходом 313 мм и двумя газомасляными амортизаторами.

Вариант трансмиссии имеет заднюю передачу, но лишен переориентации, что лишний раз напоминает о большей нацеленности снегохода на отдых. Но благодаря экономичному четырехтактному двигателю снегоход можно использовать и для дальних путешествий, в том числе с загруженными санями — бензобака объемом 36 литров хватит надолго.

Единственное, но важное «но» — это использование на снегоходе гусеницы шириной 400 мм, поэтому снегоход имеет тенденцию зарываться в рыхлый снег. С другой стороны, назначение утилитарного снегохода может быть разным: кому-то нужен простой рыболовный грузовик, способный буксировать сани с рыбой, кому-то для зимней охоты нужно доступное, но скоростное и маневренное устройство.

Основные преимущества:

• Экономика.
• Регулируемый руль, удобная посадка.
• Комфортная подвеска.

минусы:

• Не очень подходит для перевозки грузов и езды по рыхлому снегу.

Тайга Варяг 500

Рыбинская тайга по-прежнему остается самым дешевым утилитарным снегоходом на отечественном рынке. Его «сердцем» является двухтактный двигатель РМЗ-500 объемом 500 куб. См, оснащенный карбюратором Mikuni. В нашем рейтинге лучших утилитарных снегоходов у этого самая низкая мощность — 43 л.с., и для обеспечения достойной динамики конструкторам пришлось поработать над облегчением конструкции. В результате «Варяг 500» похудел до 265 килограммов. Увы, вместе с лишним весом снегоход лишился электростартера — только ручной запуск.

Трансмиссия снегоходов — классический вариант с механическим включением понижающей ступени и реверса.Конструктивно она довольно проста, что является большим плюсом не очень примечательной надежности рыбинской техники, успевшей прославиться.

Что касается подвески, то в сравнении с лидерами рейтинга она совсем не впечатляет. Ход передних телескопических амортизаторов 105 мм и ход гусеничной подвески 190 мм — это не так уж и много: подвеску нужно делать излишне жесткой, чтобы не сломаться на сложной поверхности. В какой-то мере спасает высокий руль — самый простой способ избежать толчков — стоять со скрещенными ногами.

Потерял «Варяг 500» и автономность: ненасытный двигатель РМЗ-500 вынужден довольствоваться 40-литровым бензобаком.

Основные преимущества:

• Разумная цена.
• Импортные комплектующие: карбюратор Mikuni, зажигание Ducati Energia.
• Хорошая способность пересечь всю страну благодаря гусенице Compose Tracks диаметром 500 мм.

минусы:

• Короткая подвеска.
• Некоторые проблемы с надежностью и качеством строительства.

Yamaha RS Venture TF

Как правило, производители туристических снегоходов делают ставку на максимальный комфорт и независимость. Японские инженеры, несомненно, справились с этой задачей.

Двигатель RS Venture представляет собой трехцилиндровый четырехтактный двигатель с водяным охлаждением. Два верхних распредвала и отдельные дроссели диаметром 41 мм позволяют двигателю объемом чуть более литра размеренно двигаться на малых оборотах и ​​«стрелять» с места.

Скоростные характеристики снегохода также требуют правильной подвески — чтобы уверенно справляться со всеми неровностями, не беспокоя водителя и пассажира дрожью, передняя подвеска ручек амортизаторов Kayaba HPG и регулируемая подвеска гусеницы ProComfort помогают двум аналогичным амортизаторам. поглотители. По ходу подвески этого «туриста» можно поспорить со многими утилитарными моделями: 219 мм спереди и 350 сзади.

За своевременное торможение тяжелого и динамичного суппорта отвечает двухпоршневая гидравлика и вспомогательная тормозная система двигателя (помните — традиционная конструкция вариатора разрывает связь между двигателем и приводом при выпуске газа).

Внедренное в конструкцию устройства электрическое рулевое колесо снижает утомляемость при длительных зарядках в сильном снегопаде. При этом не теряется обратная связь на ручках руля — RS Venture не только прост в управлении, но и отлично управляется. Единственное, что нужно помнить владельцу, это то, что здесь нет «полуторки» с полуметром гусеницы под ней — здесь установлена ​​гусеница Camoplast Ripsaw 380 мм, с рыхлым снегом нужно быть осторожным.

Основные преимущества:

• Экономичный, но мощный двигатель.
• Отличная защита от ветра.
• Доска объявлений.
• Энергоемкая длинноходная подвеска.
• Легкая работа.

минусы:

• Узкие гусеницы.

Ski-Doo EXPEDITION SE 1200 4-TEC

Долгое путешествие по глубокому рыхлому снегу? Несомненно, это элемент канадского снегохода. Его трехцилиндровый двигатель Rotax рабочим объемом 1,2 литра и мощностью 130 л.с. обеспечивает 322-килограммовый снегоход с отличной динамикой, а широкие лыжи позволяют сохранять устойчивость во время маневров. Система управления двигателем имеет три режима переключения: «Спорт», «Стандарт» и «Эко». Дисковые тормоза Brembo помогают вовремя остановить снегоход.

Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами имеет ход 210 мм, а легкая многоступенчатая регулировка предварительного натяжения пружин позволяет быстро адаптировать ее к вашим требованиям. Пневматическая подвеска задней колеи обеспечивает ход 340 мм.

Модульное сиденье со встроенным багажным отделением очень удобно, и вы можете легко найти оптимальную посадку благодаря регулируемому рулевому колесу.

Запас хода для такой мощности очень хороший: Expedition SE 1200 потребляет около 13 литров топлива на «сотню», бака в 45 литров хватает более чем на 300 километров пути.

Основные преимущества:

• Мощный двигатель в сочетании с качественными тормозами.
• Угловое сопротивление.
• Энергоемкая регулируемая подвеска.

минусы:

• Небольшое количество багажа — сразу подумайте о шкафчиках для багажа.
• Высокая цена.

Lynx ADVENTURE GT 900 ACE

Серия Grand Tourer удачно сочетает в себе высокий комфорт водителя и способность бегать. Покупатель GT 900 ACE получит динамичный снегоход с двигателем Rotax объемом 900 куб. См, способный управлять практически любым покрытием — от снежной целины до лесных дорог.

Трансмиссия снегохода достойна утилитарных моделей — доступна пониженная передача, которая превращает устройство с четырехметровой колеей шириной 500 мм в настоящий вездеход. Пластиковые лыжи LXU Blade прочные и не наезжают на рыхлый снег, несмотря на большой вес снегохода (312 кг).

Подвеска аналогична той, что используется в снегоходах Ski-Doo Expedition.

Основные преимущества:

• Хороший запас хода при заправке 45-литрового бака.
• Комфортные модульные сиденья.
• Высокая проходимость.

минусы:

• Без штатного обогрева сидений.

BRP Lynx XTRIM Commander LTD 600HO

Серия Xtrim — это спортивно-туристические снегоходы, предназначенные для поездок в неизведанные места. Поэтому они созданы по утилитарному принципу, но получают мощный двигатель и удобные сиденья и подвески.

Двигатель 600HO — это двухцилиндровый, шестицилиндровый, двухтактный двухтактный двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 115 лошадиных сил. Благодаря силовым клапанам в выхлопных окнах цилиндров сохраняет хорошую тягу на малых оборотах, несмотря на высокую степень нагнетания. Снежно-воздушные радиаторы предназначены для комбинированного охлаждения, благодаря чему двигатель не перегревается при движении по прочному полу, в отличие от моделей, в которых охлаждение рассчитано только на поток снега, насыпанный гусеницей.

Шестерни снегохода имеют механическую передачу заднего хода и понижающую передачу. В сочетании с длинной гусеницей шириной 500 мм это позволяет преодолевать практически все препятствия, с которыми может столкнуться снегоход.

Но не забыли разработчики и о достаточном комфорте. Гарантия — это не только длинноходная подвеска (210/340 мм), но и удобные сиденья, прочный ветровой щиток, ручки руля и поручни с подогревом.

Основные преимущества:

• Высокая проходимость.
• Отличная динамика.

минусы:

• Двухтактный двигатель.
• Подогрев сидений только за дополнительную плату.

Арктический кот Пантера 7000 XT LTD

Если использовать аналогии из мира мототехники, то «Арктическая пантера» больше похожа на спортивного туриста, чем на туристическую модель. В первую очередь из-за двигателя: если большинство туристических снегоходов оснащено четырехтактными двигателями большой мощности, то инженеры Arctic Cat использовали двухтактный двигатель в дополнение к карбюратору. Это явно говорит о том, что размеренная езда вовсе не является элементом этого снегохода. Проблема с дальностью хода решилась, что называется, «в лоб» установкой бензобака на 56 литров.

Несмотря на специфику снегохода, он заслуживает попадания в рейтинг лучших. С его туристическими качествами все в порядке: трасса длиной 500 мм и широкие лыжи обеспечивают хорошую проходимость снегоходов, а энергопотребление и ход подвески находятся на должном уровне (216/330 мм).

В стандартную комплектацию снегохода входит все необходимое для комфортной езды: подогрев предусмотрены не только ручки и газовый спусковой механизм, но и пассажирские сиденья и поручни. Ветрозащита обеспечивает высокое стекло и удобную посадку — регулируемую рулевую колонку. Доступны две розетки на 12 В. В темноте очень подходит свет головы с четырьмя галогенными лампами.

Основные преимущества:

• Богатая комплектация.
• Простота управления, устойчивость на поворотах и ​​хорошая проходимость.

минусы:

• Большой расход топлива.
• Двухтактный двигатель.

Arctic Cat ZR 9000137 Тандеркат

Безусловным лидером среди лучших спортивных снегоходов по праву стал «Arctic Thunder Cat». Установленный здесь литровый двигатель, благодаря турбонагнетателю, выдает 180 л.с.всего 8500 оборотов в минуту — показатель, который обеспечил бы и автомобилю неплохие характеристики. Легкий снегоход с таким двигателем станет достойной зимней заменой спортивному байку.

Совместимость с двигателем и трансмиссией: вариатор Arctic Drive CVT в сверхлегком магниевом картере специально разработан для передачи большой мощности без перегрева ремня. Трение в шайбах вариатора сведено к минимуму, чтобы ускорить реакцию на изменение оборотов двигателя. В результате владелец Thundercat получает максимально возможную динамику распространения, при этом будучи предсказуемым и контролируемым.

Скоростные повороты — это большая нагрузка на переднюю подвеску. Чтобы полностью соответствовать своему классу, Thundercat имеет удаленные рычаги, соединенные с амортизатором и алюминиевыми стойками. Регулируемые амортизаторы обеспечивают удобство настройки подвески под конкретную колею и приличный ход — 254 мм.

Узкая 380-миллиметровая Ripsaw II устанавливается на собственную прогулочную коляску Slide-Action, которая увеличивает тягу при разгоне за счет особой кинематики рычагов. Задние амортизаторы Fox Zero обеспечивают три режима работы и ход подвески 340 мм.

Для езды в багажнике руль легко переставляется на 14-сантиметровую алюминиевую проставку. При намотке гусениц он так же легко может вернуться в нижнее положение, а форма седла обеспечивает легкую и быструю подвеску тела водителя при поворотах.

Основные преимущества:

• Отличная динамика разбрасывания.
• Легко адаптируйте подвеску к вашим требованиям.

минусы:

• Для чисто спортивной машины глупо жаловаться на расход топлива или отсутствие пассажирского сиденья.

BRP Ski-Doo RENEGADE X-RS 800R E-TEC

Двухтактные двигатели не спешат уступать свои позиции в спорте, и двигатель Renegade тому доказательство: этот двухцилиндровый агрегат мощностью всего 800 см3 по мощности практически равен двигателю Thundercat, оснащенному турбонагнетатель и выдает 164 лошадиных силы при резком выстреле вперед при установленной скорости только двухтактных двигателей. Вариатор, настроенный на тягу почти на 4000 об / мин, легко разрушает узкую гусеницу Ripsaw при скольжении при неосторожном нажатии на спусковой крючок.

Передняя тяга отвечает за управление снегоходом, а амортизаторы Kayaba PRO позволяют регулировать его характеристики одним движением руки. Задняя подвеска диаметром 400 мм также быстро адаптируется к трассе, что позволяет использовать Renegade на сложных трассах с многочисленными прыжками и поворотами. Стоит отметить рекордно малый вес устройства — 218 кг.

Основные преимущества:

• Отличная динамика.
• Легкие настройки подвески, выдерживающие серьезные прыжки.

минусы:

• Малоходный двухтактный двигатель, особенно при сложной работе.
• Специфическая форма крутой кривой мощности — не лучший выбор для новичка с крутым подъемом.
• ЖК-дисплей.
• какие амортизаторы позволяют настраивать ваши характеристики.

Yamaha SR Viper X-TX SE

Трехцилиндровый двигатель Genesis этого снегохода, конечно, нельзя сравнивать с турбиной Arctic Cat — его мощность всего 130 л.с., но для легкового автомобиля этого более чем достаточно, особенно для неопытных водителей, да и разница в цене. Дополнительные 400 тысяч рублей будут очень мотивирующим фактором.

Если элемент Thundercat находится на шоссе, то Viper может дать выброс адреналина в нетронутую почву: хотя здесь установлена ​​узкая гусеница диаметром 380 мм, высокие тракторы Camoplast Cobra обеспечат достаточное сцепление с рыхлым снегом, где Thundercat уже разорвет гусеница в скольжение,

Постоянное сравнение с лидером рейтинга лучших снегоходов здесь не случайно — инженеры Yamaha и Arctic Cat давно сотрудничают, и подвеска Viper тому пример: она абсолютно идентична по характеристикам. компоновки подвески, используемой на Thundercat. Амортизаторы также поставляются Fox.

Основные преимущества:

• Разумная цена.
• Энергоемкая и простая в настройке подвеска.

минусы:

• По меркам спортивного инвентаря достаточно малой мощности.

Yamaha Phazer MTX

Очередная победа японских инженеров заслужена — им удалось создать не только мощный и проходимый, но и самый доступный по цене горный снегоход.

Двухцилиндровый двигатель объемом пятьсот кубических футов с 5 клапанами на цилиндр выдает 80 л.с., что дает 234-килограммовому устройству хорошее ускорение и при этом позволяет уверенно двигаться на длинных подъемах. Узкая 360-миллиметровая гусеница Campolast Maverick с развитыми желобами обеспечивает отличное сцепление со снегом и в то же время не ограничивает маневренность снегохода.

Скорость поворота также облегчается за счет узкого поперечного седла; водитель легко переносит свой вес как из багажника, так и из положения сидя. Регулируемая передняя черная гусеница позволяет найти правильный баланс между управляемостью и устойчивостью.

Подвеска снегохода на стандартном уровне: спереди мощные А-образные рычаги и газовые амортизаторы Kayaba, сзади — подвеска ProMountain, рассчитанная на глубокий снег с полным ходом 363 мм и небольшим углом атаки, что облегчает передвижение по глубокому снегу.

Основные преимущества:

• Легкая работа, особенно в умелых руках.
• Самая низкая цена на рынке.
• Отличные динамические характеристики.

минусы:

• Небольшой объем бака (26 л).

BRP Ski-Doo FREERIDE 137 800R E-TEC

Скоростные повороты — главная особенность семейства Freeride. Когда он создавался инженерами Bombardier, использовалась подвеска tMotion, которая допускает значительные качения снегоходов по сравнению с гусеничными тележками, поэтому вам не нужно бороться с снегоходом, перемещая собственное тело в сторону. С этой же целью применяется особая конструкция шнура гусеницы FlexEdge, которая сосредоточена в центре и левые края гибкие — при этом при сильном наклоне гусеница как бы ломается, несмотря на жесткость 57-миллиметровых заточенных зацепов.

Достойная динамика снегохода — заслуга двухтактного двигателя Rotax объемом 800 см3, такого же, как на спортивном снегоходе Renegade X-RS 800R. Но, если Renegade предназначен в первую очередь для спортивных треков, то Freeride можно считать его версией с улучшенным бездорожьем и управляемостью.

Главная особенность спортивной подвески — удобство регулировки — Freeride сохранен в полной мере. Маховики регулировки амортизаторов Kayaba PRO легко доступны.

Основные преимущества:

• Отличные динамические качества.
• Легкость адаптации подвески.
• Отличная управляемость.

минусы:

• Не очень подходит новичкам из-за мощного двухтактного двигателя.
• Большой расход топлива.

Polaris 800 PRO-RMK 174 LE

Этот американский снегоход с легким весом 200 кг и мощным двигателем объемом 800 см3 может похвастаться отличной динамикой и в то же время — лучшим внедорожником в своей серии: на нем установлена ​​самая длинная 174-дюймовая гусеница (4450 мм). ) Шириной 380 мм, высота его зацепов — 76 мм.

Силовой агрегат здесь, как и на Ski-Doo Freeride, представляет собой двухтактный сильно форсированный водяной механизм охлаждения. Для обеспечения приемлемого крутящего момента на малых и средних оборотах инженеры Polaris применили трехпозиционный силовой клапан на выходе — в зависимости от скорости клапаны в выпускных окнах цилиндров поднимаются и опускаются, что позволяет расширить рабочий диапазон двигатель.

Подвеска снегохода создана с использованием регулируемых однотрубных амортизаторов Walker Evans. Кованые алюминиевые рычаги передней подвески имеют уменьшенную неподрессоренную массу. Можно регулировать как характеристики гидравлики (демпфирование сжатия и отбоя), так и предварительное натяжение пружин.

Основные преимущества:

• Энергоемкая и легко регулируемая подвеска.
• Мощный мотор.
• Хорошая проходимость.

минусы:

• Электростартер устанавливается только за дополнительную плату.
• Самая высокая цена из рейтинговых горных моделей.

Тайга Рысь

Несмотря на небольшие размеры, конструкция этого детского снегохода достаточно серьезна: лыжи закреплены на прочных стальных рычагах, а используемый 200-кубовый двигатель Kohler уверенно тянет как 80-килограммовый снегоход, так и его водителя. Максимальная скорость ограничена 13 км / ч из соображений безопасности.

Запуск — только ручной (неудивительно: используется двигатель от бензогенератора), для запуска необходимо поднять пластиковый капот, стилизованный под старшую «Тайгу». Объем бензобака составляет 2 литра, что более чем достаточно для экономичного карбюраторного двигателя.

Трансмиссия — самая простая: прямой привод на гусеницу через центробежную муфту.

Основные преимущества:

• Самый дешевый детский снегоход на рынке.
• Экономичный американский двигатель.

минусы:

• Рано или поздно отец решает отвезти ее одну. Подвеска и рама этого не выдерживают.

Ямаха SRX 120

SRX 120, ставший новинкой 2020 года, максимально приближен к разрешенным моделям снегоходов: здесь, помимо передней подвески с двойными ручками, можно найти еще и возможность регулировки задней.

Двигатель воздушного охлаждения объемом 123 куб. См и мощностью 3,5 л.с. Он имеет только тросовый пускатель и подключается к рельсовому приводу через центробежный разъем. Достаточно архаичной тормозной полосы для компактного снегохода, скорость которого ограничена 13 км / ч.

Завод не экономит на качестве комплектующих: здесь можно найти карбюратор с плоской дроссельной заслонкой Mikuni, гусеница Camoplast. Научить ребенка азам катания на снегоходе было бы лучшим вариантом, если бы не непомерная цена.

Основные преимущества:

• Надежность, качественные комплектующие.

минусы:

• Завышенная цена на детское снаряжение.

Polaris 120 INDY

Если присмотреться к этому детскому снегоходу, можно увидеть мотивы, которые явно перекликаются с Taiga Links, например, идентичный дизайн подвески. Но в отличие от рыбинского снегохода, у американского брата цена более чем вдвое выше.

Прокладка здесь почти такая же, как у Yamaha SRX 120, за исключением использования барабанного тормоза вместо тормозного тормоза.

Основные преимущества:

• Тормоз, не требующий частой регулировки.

минусы:

• С такой же подвеской, что и у Taiga Lynx, снегоход менее комфортен, чем SRX 120, но стоит еще дороже.