Рейтинг 15 лучших зимних шин 2020

Nokian Hakkapeliitta R2 Внедорожник

(Диаметр 15 дюймов)

Хорошая зимняя шина для внедорожников и кроссоверов, овладевшая всеми удачными качествами аналогичной шины для автомобилей от финского производителя, но без внедорожника. Агрессивная, симметричная модель, кристаллические частицы в резиновой смеси, увеличенное количество ламелей — это далеко не исчерпывающий перечень характеристик шины, позволяющий ей справляться с любыми зимними дорожными условиями.

Основные преимущества:

• хорошо держит дорогу;
• не боится сесть на байк;
• уверенная остановка на снегу, сухом и мокром асфальте;
• образцовая управляемость;
• успокаивать;
• в меру мягкий;
• прочная боковая стенка;
• надежный;
• износостойкий.

минусы:

• немного поворачивает на асфальте;
• высокая цена;
• только для городских условий.

Модели в линейке:

• Nokian Hakkapeliitta R2 SUV — диаметр 15 дюймов
• Nokian Hakkapeliitta R2 Внедорожник R16 — диаметр 16 дюймов
• Nokian Hakkapeliitta R2 Внедорожник R17 — диаметр 17 дюймов
• Nokian Hakkapeliitta R2 Внедорожник R18 — диаметр 18 дюймов
• Nokian Hakkapeliitta R2 Внедорожник R19 — диаметр 19 дюймов

MICHELIN Pilot Alpin 5

(диаметр 18 дюймов)

Не забывают французы о тех, кто любит скорость и хочет отличной реакции автомобиля на движения руля без перерывов на зимний сезон. Направленный протектор с разработанной моделью дренажных каналов отлично справляется с аквапланированием и хорошо убирает снег, предотвращая его засорение канавок. Специальный состав резиновой смеси, разработанный для этих шин при низких температурах, не страдает излишней твердостью, при этом не «размазывается» при оттаивании — машина остается собранной в реакциях и не теряет устойчивости по направлению.

На аудиторию этих зимних шин указывает и выбор типоразмеров от 17 дюймов: да, на обычные городские седаны создатели не сделали ставку.Но мощные автомобили, которым зимой как никаким другим не нужны отличные тяговые характеристики, способны реально проверить работоспособность бегунов Michelin. А наличие омологаций от Mercedes-Benz, Audi и BMW однозначно говорит о том, что качество Pilot Alpin 5 подтверждено заводскими испытаниями.

Основные преимущества:

• Высокая устойчивость направления
• Хороший забор воды из пятна контакта
• Достойная устойчивость к засорению снегом

минусы:

• Ощутимая жесткость (однако во многом это связано с доступной высотой профиля)

Модели в линейке:

• MICHELIN Pilot Alpin диаметром 5-18 дюймов
• Мишлен Пилот Альпин 5 R19 — диаметр 19 дюймов
• MICHELIN Pilot Alpin 5 внедорожник R20 — Диаметр 20 дюймов

Goodyear Ультра Грип Лед 2

(диаметр 15 дюймов)

Бесшовные зимние шины с отличными тормозными свойствами. Благодаря этому ему удалось обогнать европейских конкурентов и занять второе место в тестах журнала «За рулем».

Основные преимущества:

• соотношение цена / качество;
• звуковые тормозные свойства на снегу;
• уверенный разгон;
• высокий боковой хват;
• четкое управление и стабильность прицеливания.

минусы:

• известный акустический дискомфорт с неровностями;
• тонкая боковая стенка.

Модели в линейке:

• Goodyear Ultra Grip Ice 2-15 дюймов в диаметре
• Goodyear Ultra Grip Ice 2 R16 — диаметр 16 дюймов
• Goodyear Ultra Grip Ice 2 R17 — диаметр 17 дюймов
• Goodyear Ultra Grip Ice 2 R18 — цена: + 0 руб. — диаметр 18 дюймов
• Goodyear Ultra Grip Ice 2 R19 — диаметр 19 дюймов

BFGoodrich g-Force Зима 2

(диаметр 15 дюймов)

Хотя этот бренд непреднамеренно ассоциируется в основном с шинами для «настоящих» внедорожников, компания, конечно же, не забывает и об автомобилях. Но он не забывает и о своем «внедорожном» опыте: частое и глубоко прорезанное направление протектора явно обещает возможность уверенно укладывать снег, а боковая жесткость элементов протектора снижена за счет повторяемости рисунка. , позволяет производить эффективную уборку, забивая снег на ламели и приводя его в движение. Здесь производитель учел оптовую продажу с предыдущим поколением этой резины — общее количество секторов протектора увеличивается на 40 процентов, становится заметно «чаще». Кроме того, был изменен состав резиновой смеси, получившей приличную долю силиконовых добавок.

В результате зимняя резина хорошо справляется со свежим снегом и дорожной грязью из талого снега, воды и химикатов для защиты от обледенения, смешанных с песком. Поскольку рисунок протектора хорошо выражен в плечевой зоне, шина достаточно хороша на гусеницах, где ей приходится работать с краями. Кроме того, шины были сделаны неплохо с точки зрения акустического комфорта.

Что касается комфорта обыкновенного, следует учитывать, что шина вышла еще шершавой, ощущалась на неровностях. Это произошло из-за упрочнения боковых стенок, что сделало шины устойчивыми к истиранию и порезам, но менее комфортными на разбитом асфальте.

Но возможности по льду, увы, для g-Force Winter 2 по-прежнему ограничены: это обычно типично для бесшумных шин, но особенно при таком балансе характеристик она движется особенно по «целине», а не по ледяному асфальту.

Основные преимущества:

• Тихий шум
• Отличная работа как на сухом, так и на талом снегу
• Эффективность торможения

минусы:

• Средняя тяга на льду

Модели в линейке:

• BFGoodrich g-Force Winter 2 — диаметр 15 дюймов
• BFGoodrich g-Force Зима 2 R16 — диаметр 16 дюймов
• BFGoodrich g-Force Зима 2 R17 — диаметр 17 дюймов
• BFGoodrich g-Force Зима 2 R18 — диаметр 18 дюймов

Бриджстоун возле льда

(диаметр 15 дюймов)

Эта модель, обновившая линейку шин Blizzak в 2020 году, заслуживает внимания тех, кто предпочитает зимнюю езду без шипов. Выбор японской резины в данном случае логичен — как известно, в самой Японии запрещены резиновые шипы, а какие нет, а там можно сделать липучку. По сравнению с хорошо известными шинами Blizzak VRX в новой модели значительно улучшены тормозные характеристики и курсовая устойчивость, с чем, отметим, серьезных проблем не возникло. Но если вы можете сделать что-то лучше, то почему бы и нет?

Асимметричный рисунок протектора немного изменился, но производитель заявляет о снижении шума.Основная заслуга в этом принадлежит модернизированной технологии производства резиновых шарниров, которая стала более устойчивой к износу и более твердой в наружном слое — соответственно, при движении протектор меньше деформируется, что напрямую влияет на шум. Мы также можем надеяться на лучший «пробег» шин, поскольку у шин предыдущего поколения также были жалобы на быстрый износ.

Основные преимущества:

• Износостойкость
• Хорошая обработка льда
• Достойный дренаж
• Тихий шум

минусы:

• За счет более жесткого протектора неровности ощущаются более отчетливо.
• Мелководный протектор не любит скользить по снегу, быстро его забивает.

Модели в линейке:

• Лед Bridgestone Blizzak — 15 дюймов в диаметре
• Бриджстоун Blizzak Ice R16 — Диаметр 16 дюймов
• Бриджстоун Blizzak Ice R17 — диаметр 17 дюймов
• Бриджстоун Blizzak Ice R14 — диаметр 14 дюймов

Yokohama Ice Guard IG60

(диаметр 15 дюймов)

Развивая идеи, содержащиеся в шинах Ice Guard IG50, которые получили теплые отзывы автомобильной прессы и хорошую репутацию среди автомобилистов, Yokohama в прошлом году представила новый IG60 диаметром от 13 до 19 дюймов, выделив отдельно и «спортивную» версию IG 60A. (17-19 дюймов). По сравнению с предшественником рисунок протектора намного сложнее, что является плюсом для дренажа при перепадах температуры, в то время как основные канавки протектора сохранили ширину, типичную для Ice Guard, и это обещает хорошие характеристики на снегу. И самое главное — шины уже прошли испытания на российских дорогах: тесты через тесты и практика на практике!

Примененное к радости «зеленой» технологии, Orange Oil S, предусматривающее введение в смесь масла апельсиновой корки и создание структуры «фургон» на внешнем слое, хорошо работает на практике: шины не работают. замерзают, сохраняют мягкость и удобны в управлении, а дорогу держат обледеневшей. Жидкость также не является большой проблемой — микроламеры, кажется, впитывают влагу, которая не попадает в основные каналы протектора. Уровень шума покрышек тоже неудовлетворительный, даже если автомобиль не имеет звукоизоляции.

Основные преимущества:

• Проходимость по сухому и мокрому снегу на хорошем уровне
• Акустический комфорт
• Хорошее сцепление на льду и мокрой дороге

минусы:

• Средняя износостойкость

Модели в линейке:

• Yokohama Ice Guard IG60 — диаметр 15 дюймов
• Yokohama Ice Guard IG60 R16 — диаметр 16 дюймов

Continental ContiVikingContact 6

(диаметр 15 дюймов)

Сложно обойти вниманием зимние шины немецкого шинного гиганта Continental ContiVikingContact 6, которые также занимают лидирующие позиции в тестах известных автомобильных журналов. Но либо из-за относительно быстрого износа всей континентальной линии, либо из-за высокой цены язык не пользуется большой популярностью у российских автомобилистов. Однако то, что эта зимняя шина одна из лучших и действительно имеет отличные характеристики, — факт.

Основные преимущества:

• курсовая устойчивость на снежных склонах;
• очень мягкий и тихий;
• отлично поддерживает машину в поворотах;
• высокое качество исполнения;
• не загорает на морозе;
• хорошая остановка на сухом асфальте;
• предсказуемая работа.

минусы:

• высокий износ за счет мягкости;
• посредственная проходимость, опять же за счет мягкости;
• чисто для мягкой зимы.

Модели в линейке:

• Continental ContiVikingContact диаметром 6-15 дюймов
• Континентальный ContiVikingContact 6 R16 — диаметр 16 дюймов

Бриджстоун Близзак Рево ГЗ

(Диаметр 15 дюймов)

Эти зимние шины создавались как чисто городские, а не для заснеженной «целинной почвы» — достаточно взглянуть на узкие канавки асимметричного протектора. И именно на средние городские условия при отрицательных температурах ориентированы сильные стороны этих шин: хорошее торможение, эффективное сцепление с дорогой при разгоне, достойная управляемость. На мокром асфальте шина очень красивая и не шумная, руль отзывчивый, отклика педали тормоза и руля достаточно для безопасной езды.

Кроме того, стоит отметить, что резина не привередлива к качеству самого этого асфальта — не вызывает ощущения излишней твердости холода, эффективно приглушает неровности.Конечно, при прогреве, когда температура начинает колебаться около нуля, будет определенная «ватность», и ощущение, что шины выглядят слегка опущенными, — обычная беда многих шин, которые предназначены для комфорта в условиях сильного холода и прогрева. становится чересчур мягким, поэтому стоит быть осторожнее: шины Revo GZ чувствительны к повреждениям и порезам.

Выбирая Revo GZ с высоким профилем, это нужно учитывать, в частности: даже если дорожные условия позволяют разворачиваться на скорости, все равно стоит замерить газ. При маневрировании мягкость боковой стенки приятная, есть ощущение балансировки на краю «излома». Когда столбик термометра опустится ниже -10, все вернется в норму — но этот дисбаланс характеристик нужно учитывать.

Надо уклоняться от асфальта «головой». Покрышки сделаны не из «комаров», и на трассе они чувствуют себя некомфортно. Несколько поездок окончательно убедят их в том, что им нечего делать за пределами города.

Основные преимущества:

• Хорошая тяга на холодном асфальте, на «Лужковской каше».
• Акустический комфорт
• Хорошее гашение неровностей дороги

минусы:

• Боязнь трасс и глубокого снега
• Чрезмерная мягкость при температуре около нуля

Модели в линейке:

• Bridgestone Blizzak Revo GZ — диаметр 15 дюймов
• Бриджстоун Близзак Рево GZ R14 — диаметр 14 дюймов
• Бриджстоун Blizzak Revo GZ R13 — диаметр 13 дюймов
• Бриджстоун Близзак Рево GZ R16 — диаметр 16 дюймов
• Бриджстоун Близзак Рево GZ R17 — диаметр 17 дюймов

Тигр зима

(Диаметр 15 дюймов)

Интересен случай, когда производитель фактически использует протектор, использованный им ранее на шинах внедорожников, для создания зимних шин для легковых автомобилей — с небольшой асимметрией и широкими наклонными канавками снаружи. Сербская компания, ныне принадлежащая Michelin, хотела найти баланс между «асфальтовыми» и «снежными» свойствами шин, чтобы обеспечить им хорошее сцепление с дорогой при эффективной очистке.

Первые впечатления от шины отличные: она не такая уж и дорогая, но катится со средним уровнем шума и хорошо держит траекторию. Не страшно зарыться в снег, неосторожно нажав на газ: эффективность самоочистки и «копания» действительно высока. Кроме того, ровно снаружи расположены широкие бороздки, обращенные к плечевой зоне — а это позволяет меньше бояться гусениц и хорошо из них выбираться.

Тогда вы начинаете понимать отрицательные стороны. Расход топлива у этих шин по-прежнему значительно увеличен: они обладают высоким сопротивлением качению. Поведение льда по шкале «от фигуриста до коровы» — средний максимум, амбиции гонщика надо умерить: «Тигровая зима» отнюдь не самая «липкая» из «наклеек», при неправильном обращении с газом есть есть все шансы сорваться с траектории, как чугунная местность с кухни сербского шеф-повара. На разбитой дороге к бордюрам тоже нужно быть внимательнее: помните о мягких боковых стенках.

Основные преимущества:

• Хорошая работа на снегу и на сухом снегу
• Довольно комфортный уровень шума
• Адекватная обратная связь для руля и педалей

минусы:

• Не лучшее поведение на льду
• Боковая чувствительность к порезам

Модели в линейке:

• Tigar Winter — диаметр 15 дюймов
• Тигр Зима R16 — Диаметр 16 дюймов
• Тигр Зима R17 — диаметр 17 дюймов
• Тигр Зима R18 — диаметр 18 дюймов

Мишлен X-Ice North 4

(Диаметр 15 дюймов)

Французские шипы последнего поколения делят первое место с финскими шинами. Кажется, кто лучше разбирается в зимнем «шипе» — французы или финны? Однако квартет, который, кстати, сейчас производится в России, а потому заметно выиграл в цене, действительно способен на равных с Nokian побороться.

На льду X-Ice North 4 прекрасно себя чувствует: шина позволяет останавливаться, ускоряться и поворачивать быстро и предсказуемо. Обработка снежного асфальта, включая экстремальные варианты, такие как «лосиный тест», снова является одним из лучших. Вот если вы планируете чаще выходить на улицу по глубокому снегу — то да, там сразу выйдет Nokian, гребля на девятой Hakka лучше шин Michelin, и это легко пощупать.

По мокрому или сухому асфальту «Финн» и «француз» проходят в среднем, тогда как голова Hakkapeliitta 9 чуть приятнее при остановках и разгоне. Сравнимы удобство шероховатости и шумность, как и топливная экономичность. В целом, Hakka и здесь немного лучше … но комплект Michelin того же размера будет заметно дешевле. Таким образом, мы обычно признаем за двумя шинами паритет привлекательности для покупателя: обе модели определенно стоит покупать.

Основные преимущества:

• Отличное сцепление на льду
• Умеренный шум
• Хорошая работа на мелком снегу

минусы:

• Не лучший кросс по глубокому снегу и трассам

Модели в линейке:

• Michelin X-Ice North 4 — диаметр 15 дюймов
• Мишлен X-Ice North 4 R16 — диаметр 16 дюймов
• Мишлен X-Ice North 4 R17 — диаметр 17 дюймов

Шины Nokian Hakkapeliitta 9

(диаметр 15 дюймов)

Если начать разговор о лучших зимних шипованных шинах, то финская Hakka обязательно запомнится. Сейчас производитель предлагает девятое поколение своей самой известной серии зимних шин и традиционно возвращается на вершину рейтингов и тестов.

Какие новости? Во-первых, финны впервые применили на дорожных шинах двойные шипы (эта технология уже разработана для спортивных шин): в середине протектора используются шипы с твердосплавной вставкой, ориентированные в основном на продольные нагрузки при разгоне и торможении и имеющие характерный скос в направлении движения для снижения шума при касании асфальта. Но ближе к боковым стенкам — шипы другой конструкции, похожие на трилистник: их задача — обеспечить управляемость. Такое «разделение сил» уменьшило количество шипов по сравнению с Hakkapeliitta 8 и, следовательно, немного снизило шум, неизбежный бич резины с шипами.

Резиновая смесь, в которую ранее входило рапсовое масло, стала еще более «экологически чистой» — в состав включен биопластификатор, дополнительно улучшающий эластичность при низких температурах. Эластичность, но не мягкость: шина по-прежнему сохраняет износостойкость и обеспечивает достойную работу в поворотах.

На снегу резина ведет себя двояко: с одной стороны, ее проходимость на одном уровне, но разгон и торможение чуть хуже, чем у ближайших конкурентов по классу. Немного слабее и курсовая устойчивость, но ненамного: только специалист почувствует такие перепады в очень специфических условиях. Вы не устроите слалом на целине? Но каждый автовладелец отметит отличную плавность хода и небольшой расход топлива. Итак, хотя и не с твердой «десяткой», Hakkapeliitta 9 в нашем случае идет на первом месте.

Основные преимущества:

• проходимость
• Умеренный шум в соответствии со стандартами шипованных шин
• Низкий расход топлива за счет низкого сопротивления качению
• Отличное сцепление на льду как на прямой, так и в повороте

минусы:

• Не самая эффективная остановка на снегу (но на самом деле разница с конкурентами не критична)

Модели в линейке:

• Шины Nokian Hakkapeliitta 9 — диаметр 15 дюймов
• Шины Nokian Hakkapeliitta 9 R16 — диаметр 16 дюймов
• Шины Nokian Hakkapeliitta 9 R18 — диаметр 18 дюймов
• Шины Nokian Hakkapeliitta 9 R14 — диаметр 14 дюймов
• Шины Nokian Hakkapeliitta 9 R17 — диаметр 17 дюймов
• Шины Nokian Hakkapeliitta 9 R20 — диаметр 20 дюймов

Континентальный ледяной контакт 3

(диаметр 15 дюймов)

В предыдущем выпуске нашего рейтинга лучших зимних шин Continental уверенно представила свое второе поколение шин IceContact. А теперь очередь третьего: компания не заботится о своих многообещающих обещаниях, упоминая «фантастическое сцепление» и «революционный опыт» … Посреди рекламодателей проверим шины в дороге. .

Резиновые шпильки ContiFlexStud (не волнуйтесь — твердосплавный сердечник все еще здесь), как обещает реклама, значительно снизили уровень шума. По сравнению с предыдущим поколением, да. Но лицом к лицу с Michelin и Nokian Continental максимум на равных, хотя там разработчики такими уловками не пользуются. Но Continental не приемлет отличной управляемости на льду и глубоком снегу — здесь даже успевают оторваться, шагнув вперед.

На тротуаре в целом они мало проигрывают в конкуренции, особенно на мокрой дороге. Одновременно с этими шинами можно поддерживать низкий расход топлива.В результате мы признаем в IceContact 3 хороший баланс привлекательных свойств: они хорошо держатся на асфальте и льду, не экономят на глубоком снегу. Ну и немного шумновато — не так уж и страшно, у большинства моделей шипованная резина даже прочнее.

Основные преимущества:

• Отличная способность проходить длинный снег
• Ледяная хватка
• Низкое сопротивление качению
• Достаточный уровень звукового комфорта

минусы:

• Плавнее, чем Michelin X-Ice North 4

Модели в линейке:

• Continental IceContact 3 — диаметр 15 дюймов
• Континентальный IceContact 3 R16 — диаметр 16 дюймов
• Континентальный ледяной контакт 3 R18 — диаметр 18 дюймов

Данлоп Грандтрек Айс02

(Диаметр 15 дюймов)

Сложный рисунок среднего протектора (близкий к тому, что можно увидеть на резине AllTerrain) и развитая плечевая зона определенно демонстрируют некоторый внедорожный потенциал шины. На самом деле, для кроссоверов и полноприводных автомобилей вроде Subaru Forester это оказался действительно хороший вариант — шина вполне адекватна на снежной трассе, жестко закрепленные шипы отлично ловят лед, поэтому двигаться действительно можно от асфальта на нем.

На реверсе монеты — высокий уровень шума на тротуаре — это серьезно раздражает как минимум первую тысячу километров при катании покрышек.

При не самой высокой цене было приятно увидеть внимательный подход к созданию — сам протектор двухслойный, внешний мягкий слой отвечает за сцепление, внутренний жесткий слой отвечает за прочность, а основания шипов имеют прикреплен к нему. Сами шипы композитные, с легким алюминиевым корпусом и наконечником из карбида вольфрама, что гарантирует им высокую износостойкость. Однако не стоит злоупотреблять резким стартом при уходе льда: эти шипы глубоко «вспахивают» асфальт.

Основные преимущества:

• Уверенное поведение на асфальте
• Хорошая твердость
• Надежные шипы

минусы:

• Громкий шум на работе

Модели в линейке:

• Dunlop Grandtrek Ice02 — диаметр 15 дюймов
• Данлоп Грандтрек Ice02 R16 — Диаметр 16 дюймов
• Данлоп Грандтрек Ice02 R17 — Диаметр 17 дюймов
• Данлоп Грандтрек Айс02 R18 — Диаметр 18 дюймов
• Данлоп Грандтрек Айс02 R19 — Диаметр 19 дюймов
• Данлоп Грандтрек Ice02 R20 — диаметр 20 дюймов

Goodyear Ultra Grip Ice Арктика

(Диаметр 15 дюймов)

Разработка всемирно известного бренда. Резина предназначена для использования в суровых зимних условиях. Отличительной особенностью шины являются шипы оригинальной конструкции, острые края которых улучшают сцепление на льду.

Основные преимущества:

• хорошо отводит воду и снег с места контакта;
• крутой ледяной стоп;
• «Хватка» на высоте;
• четкое управление;
• почти бесшумно после забега внутрь;
• асфальт похож на лето;
• низкий износ;
• сильные шипы;
• для северных условий.

минусы:

• возможно скольжение в колесе;
• мягкая боковая стенка, возможно появление грыжи.

Модели в линейке:

• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — диаметр 15 дюймов
• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic R16 — моторный отсек — диаметр 16 дюймов
• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic внедорожник R17 — диаметр 17 дюймов
• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic R18 — мотоцикл — диаметр 18 дюймов
• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic внедорожник R19 — диаметр 19 дюймов
• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic внедорожник R20 — диаметр 20 дюймов

Gislaved Nord Frost 200

(Диаметр 15 дюймов)

Старая скандинавская компания, основанная в конце 19 века и ныне принадлежащая немецкой Continental AG и производящая продукцию для российского рынка в Калуге, пользуется заслуженной репутацией в области шипованных шин. Зимние шины Nord Frost 200 — не новость для нашего рынка, но это не означает, что шины не могут на равных конкурировать с известными конкурентами. Кроме того, отражается работа маркетинга Continental — по сути, новый «Gislawedi» повторяет дизайнерские решения шин этой марки, использованные несколькими годами ранее, но при этом цена ниже. Если вы облизывали шины Continental два года назад, но Лягушка обыграла Хомяка своим любимым приемом удушения, взгляните на Гиславеда сегодня. Неудивительно, что рисунок протектора чем-то похож на старый IceContact.

Резина создает умеренный шум, несмотря на шипы и глубокий протектор. Если раньше в «сотой» серии он был симметричным, то теперь модель усложняется, сохраняя сильный ход центральных каналов, но улучшая управляемость автомобилем благодаря измененной конструкции внешнего рычага.Что ж, необычные шипы Tri-Star, разработанные финской компанией Tikka (не путать с производителем качественных одноименных охотничьих ружей), не только тише обычных, но и прочно держатся в протекторе.

Шина и особенно боковые стенки мягкие, и это нужно учитывать при движении — велик риск повреждения, если вы быстро упадете в глубокую яму в асфальте или начнете тереться боком о бордюры. Модель протектора с узким протектором небольшого диаметра работает в среднем — она ​​имеет сильную тенденцию к забиванию, но, поскольку она «масштабирована» до размеров, типичных для внедорожников и кроссоверов, она начинает работать правильно.

Основные преимущества:

• Тихие и надежные шипы
• Хорошее сцепление
• Дорожный снежный кросс в больших размерах

минусы:

• Средняя работа для снега размером 13-15 дюймов

Модели в линейке:

• Gislaved Nord Frost 200 — диаметр 15 дюймов
• Гиславед Норд Фрост 200 R14 — диаметр 14 дюймов
• Гиславед Норд Фрост 200 R16 — диаметр 16 дюймов
• Gislaved Nord Frost 200 внедорожник R17 — диаметр 17 дюймов
• Гиславед Норд Фрост 200 R18 — диаметр 18 дюймов
• Gislaved Nord Frost 200 внедорожник R19 — диаметр 19 дюймов

Пирелли айс зеро

(диаметр 15 дюймов)

Итальянские производители шин использовали все новейшие технологии для создания этих зимних шин. В результате в Pirelli Ice Zero используется двухъядерный шип и ряд массивных блоков сложной формы, и классическая V-образная модель, и многофункциональная дренажная система, и увеличенное количество планок, и новейшая резиновая смесь. .

Основные преимущества:

• цена и качество;
• сильные плечевые зоны;
• достойная остановка на любом покрытии;
• твердо поставленные шипы;
• отличная курсовая устойчивость;
• упорство.

минусы:

• лед не его стихия;
• при плюсовой температуре становится очень мягким;
• неприятный шум при протечке в среднем на первых тысячах километров.

Модели в линейке:

• Pirelli Ice Zero — диаметр 15 дюймов
• Пирелли Айс Зеро R16 — Диаметр 16 дюймов
• Пирелли Айс Зеро R14 — диаметр 14 дюймов
• Пирелли Айс Зеро R17 — диаметр 17 дюймов
• Пирелли Айс Зеро R18 — диаметр 18 дюймов
• Пирелли Айс Зеро R19 — диаметр 19 дюймов
• Пирелли Айс Зеро R20 — диаметр 20 дюймов

Ледовый крейсер Bridgestone 7000

(диаметр 17 дюймов)

Резина явно рассчитана на умеренный климат: при температуре ниже -20 она значительно «запотевает», что не только снижает комфорт, но и дает дополнительный риск появления трещин. Поэтому для северной части России его не посоветовать, но в более теплых регионах станет интересным вариантом для покупки: прочный протектор и прочные шипы обеспечивают хороший ресурс, а низкий уровень шума не напрягает даже в бюджетных машинах с посредственностью. звукоизоляция.

Естественно, это в основном городская шина — рисунок и глубина протектора явно это показывают. Шины смогут стартовать на льду и держать машину в поворотах на холодном асфальте, но сразу же застрянут в снежной дорожке. Вылезти из велосипеда будет непросто — сказывается отсутствие развитой плечевой зоны. Характеристики протектора необходимо учитывать при резких маневрах на очень обледенелой дороге — если тяга в продольном направлении достаточная, то риск бокового заноса достаточно высок.

Основные преимущества:

• Достаточно стабильная стабильность
• Тихий шум
• средства

минусы:

• Тренд снежного протектора

Модели в линейке:

• Ледяной крейсер Bridgestone 7000 — диаметр 17 дюймов
• Ледовый крейсер Bridgestone 7000S R16 — диаметр 16 дюймов
• Ледовый крейсер Bridgestone 7000S R15 — диаметр 15 дюймов
• Ледовый крейсер Bridgestone 7000S R14 — диаметр 14 дюймов