Обзор Квадроцикла BRP Can-Am Outlander 6×6 1000 XT

Ориентировочная цена: 1 759 000 руб.

Для разработки трехосной модели квадроцикла Can-Am Outlander 6×6 используется серийная платформа G2, увеличенная создателями в ширину, высоту и длину. Квадроцикл был оснащен по последнему слову науки и техники и благодаря этому устройству он на порядок превосходит своих конкурентов по всем параметрам.

Широкий спектр оборудования, включая откосы для бревен, кузов со стенками и откидными бортами, дополнительную грузовую площадку спереди, жесткий верх в грузовом отсеке, руль с подогревом и многое другое, делает этот модуль многофункциональным рабочим железным конем, способным работает практически во всех метеорологических и экологических условиях.

Технические характеристики:

ДВИГАТЕЛЬ
тип	V-образный Rotax 1000 V-Twin
Объем двигателя	976 см ³
мощность	82 л.с.
Максимальный крутящий момент	88 Нм
коробка передач	расширенный вариатор
Дорога	автоматическая блокировка переднего дифференциала; Режим 6×6 (привод на 6 колес), Режим 4×6 (включая 4 задних колеса)
ШАССИ
Тип подвески	Спереди: двойные плечи Сзади: Независимый торсион с дышлами (тип TTI2)
Тормоза	диск с двухпоршневыми суппортами
Колеса (перед)	26 дюймов x 8 дюймов x 12 дюймов
Колеса (задние)	26 дюймов x 10 дюймов x 12 дюймов
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Размеры (ДхШхВ) (см)	312 х 124 х 126
Ширина колесной базы, см	208, 1
Клиренс см	30.5
Сухой вес кг	515
Емкость бака, л	20.5
Грузоподъемность кг	363

Из отзывов:

«BRP Can-Am Outlander 6×6 1000 XT — восхитительный квадроцикл, настоящий монстр и властитель бездорожья. Может быть, канадцы хотели превзойти поляков и, превосходя по численности американцев, превзошли самих себя. На первый взгляд веет силой и уверенностью, а когда заводишь двигатель, кажется, что весь мир у твоих ног. Он повсюду будет путешествовать и при необходимости вытаскивать себя и всех остальных «железных друзей» из грязи.

Преимущества:

самый мощный двигатель в сегменте квадроциклов;
инновационная двухкамерная воздушная камера;
эффективная система охлаждения;
продвинутый и адаптированный под тяжелую коробку передач;
тяговое усилие 750 кг;
мощный электрогенератор;
Полный привод 4×6 и 6×6 с мгновенным переключением передач;
независимая задняя торсионная подвеска;
быстросъемный стабилизатор поперечной устойчивости;
Система управления ДПС
мощные тормозные механизмы с двухпоршневыми суппортами;
универсальный и функциональный грузовой отсек;
наличие противоугонной системы;
лебедка в стандартной комплектации;
широкий выбор оборудования для использования в различных отраслях промышленности.

недостатки:

Никаких недостатков, кроме высокой цены, найти не удалось, но с учетом универсальности и оснащенности данной модели это кажется полностью оправданным.

Полезно также почитать: Как выбрать ремень ГРМ

Оценка статьи:

(Пока оценок нет)

Загрузка...