На что обратить внимание при выборе подержанного автомобиля

Покупка подержанного автомобиля — солидное решение, дающее возможность получить склад за небольшие деньги. У такой покупки много плюсов: богатая комплектация, проверенное состояние, а также такие удобства, как платная страховка и любые улучшения. Однако такая покупка — «кот в заднице» и чтобы не получить под рукой проблемный вариант, к выбору нужно подойти со всей ответственностью.

 

Лучшие производители автомобилей. Кого мне выбрать?

Преимущество покупки подержанного автомобиля — возможность выбрать качественную модель высокого класса за те же деньги, которые они хотят получить за нового «госслужащего». Неудивительно, что в такой ситуации покупатели смотрят в сторону марок автомобилей премиум-класса:

1. БМВ;
2. Лексус;
3. Мерседес Бенц;
4. Audi;
5. Acura;
6. Infiniti;
7. Хонда;

Прежде чем выбрать конкретную модель автомобиля, полезно изучить отзывы пользователей и выявить проблемные места автомобиля. В первую очередь необходимо обратить внимание на их состояние. С такой информацией проще всего познакомиться на тематических форумах в Интернете, а также в социальных сетях в группах, посвященных той или иной автомобильной марке.

 

Классы автомобилей

Все современные автомобили делятся на типы в зависимости от размера колесной базы, веса, объема двигателя и других эксплуатационных характеристик.

Автомобили класса А

Компактные автомобили, предназначенные для городского использования. Кузов имеет короткую базу с минимальными свесами, что дает возможность парковаться в тесноте и переулках, а также поворачиваться и маневрировать в стесненных условиях.

достоинство

• Миниатюрные размеры;
• Низкие налоги и страховка;
• Маневренность и динамичность за счет небольшого веса;
• Небольшой радиус поворота;

недостатки

• Двигатели малой мощности;
• На скорости выше 130 км / ч чувствуешь себя некомфортно;
• Плохая проходимость;
• Маленький багажник;

Автомобили класса B

Автомобили большего размера, предназначенные для повседневного использования и коротких поездок за город. Колесная база таких автомобилей не превышает 3000 мм, а двигатели, устанавливаемые на большинство моделей, нельзя назвать мощными. Они востребованы в основном среди тех, кто выбирает первую в своей жизни машину.

достоинство

• Компактная колесная база;
• экономичный;
• Доступен в классах хэтчбек, седан и универсал;
• Маневренный и компактный;
• Небольшие свесы на бамперах;

недостатки

• Миниатюрные внутренние размеры;
• Привод в большинстве передних;
• Хорошая проходимость;
• Небольшой клиренс;
• Значительная скорость не может быть развита;

Класс C

Самый популярный класс в нашей стране. Уже довольно просторные, но их размер по-прежнему не доставляет проблем владельцу. Подходит для повседневного использования за счет небольшого расхода топлива, доступной цены и приемлемой динамики. Доступен в классах хэтчбек, седан, универсал и купе.

достоинство

• Просторный салон
• Низкая стоимость поддержки
• Низкий расход топлива;
• Дорожный просвет 15-17 сантиметров;
• Вместительный багажник;

недостатки

• Радиус поворота больше, чем у автомобиля В-класса;
• Посредственная динамика;

D класс

Полноразмерный среднеразмерный автомобиль, отличающийся большими размерами кузова (до 4, 5-4, 7 метров), различными типами привода и мощными двигателями (объем может достигать 3-4 литров). Просторный салон, просторный багажник. Маневренная и умеет хорошо разгоняться, не чувствовать дискомфорт в потоке.

достоинство

• космос;
• Хорошая динамика;
• Двигатели с высоким крутящим моментом;
• 5 полноценных мест в салоне;
• Вместительный багажник

недостатки

• Дорогой ремонт;
• Большой расход топлива;
• Большой радиус поворота;

E-класс

Автомобили представительского класса. Длина достигает 5-5,2 метра. Оснащен системой полного привода, а также широким набором ассистентов, способствующих устойчивости на трассе. Качественная внутренняя отделка, множество различных функций, напрямую влияющих на комфорт. Просторный багажник и просторный салон.

достоинство

• космос;
• Обширный функционал;
• Большой выбор моделей и уровней плитки;
• Прочные двигатели;
• мастерство;

недостатки

• Многие системы, которые могут выйти из строя с пробегом;
• Значительные суммы транспортного налога;
• Хорошие варианты стоят денег;
• Потребляйте много топлива;
• Ремонтные дороги;

 

Основные критерии выбора подержанного автомобиля

При выборе марки и класса автомобиля необходимо изучить состояние основных узлов и узлов, которые могут стать потенциальными источниками проблем и, как следствие, финансовых вложений. Следует обратить внимание на нюансы, косвенно свидетельствующие о проведении ремонтных работ и последствиях попадания автомобиля в аварию.

Автомобильный пробег

Цифры, показывающие количество километров, пройденных автомобилем за «жизнь». Без подтверждения рассказы могут быть абсолютно любыми — перемотать одометр автомобиля на данный момент несложно. Средние цифры таковы: 15-20 тысяч километров годового пробега не «травмированы», а 30-40 тысяч — европейцы. Умножив этот показатель на возраст, можно примерно рассчитать пробег автомобиля. Цифры будут усредненными, но достаточно близкими к реальности. Не стоит бояться машин с пробегом 200-250 тысяч километров — при своевременном обслуживании и использовании качественных запчастей и технических жидкостей машина вполне способна столько «съехать назад». Конечно, только если пробег реальный.

Дата запуска машины

Возраст машины — это психологическая цифра, а не практическая польза, потому что старые автомобили часто работают лучше, чем их младшие «братья».

Обратите внимание на так называемый «рестайлинг» — глобальное обновление модельного ряда, устранение выявленных недостатков и модернизацию внешнего вида.

Мы не должны забывать о разнице поколений. Очень часто возраст машин может колебаться до 1 года, а разница в цене может достигать 50-70%. Это связано с тем, что младший автомобиль относится к более новой модельной линейке и в настоящее время является актуальным.

Состояние кузова и краски

Состояние кузова — определяющий критерий при покупке подержанной машины. Чтобы определить толщину краски и найти скрытый ремонт, нужно использовать штангенциркуль. Это специальный прибор, позволяющий определять толщину слоя краски, лака и других полимерных материалов, разделяющих датчик и металлическую поверхность корпуса. Подробнее читайте в статье — рекомендации по выбору манометра.

1. Величина не более 150-180 мкм говорит о заводском цвете автомобиля;
2. Слой в 300-400 мкм свидетельствует о том, что автомобиль подвергся вторичному окрашиванию;
3. Слой более 500 мкм свидетельствует о наличии стяжки под краской автомобиля, что указывает на аварию, в которой он побывал;

Доказательством того, что автомобиль попал в аварию, также может служить зазоры между панелями кузова автомобиля . В заводском состоянии все они имеют одинаковую ширину и полностью симметричны друг другу.Если их ширина различается и нет возможности соединить крылья, бампер и другие элементы в одно целое, можно сделать выводы о смещении силовых элементов каркасной конструкции. Вы должны отказаться от покупки такой машины.

Подвеска и состояние подвески

В большинстве случаев шасси и подвеска являются расходными материалами, которые требуют регулярной замены, независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль или используете его. Для диагностики подвески необходимо поднять машину на лифте или провести динамическое испытание на специальном стенде. Обратите внимание на сайлентблоки, шаровые опоры, состояние рычагов и тяг, а также пружин и амортизаторов.

Работа коробки передач

1. В руководстве должно быть твердое начало и четкое переключение передач. Сцепление должно включаться посередине педали или в самом начале, при переключении передач должны отсутствовать всевозможные внешние звуки, хруст и щелканье. Наличие вибраций, тряски и щелчков может свидетельствовать о сильном износе маховика, «зацеп» в самом конце говорит о том, что комплект сцепления потребует немедленной замены;
2. Автоматические передачи должны переключать передачи плавно, без толчков и задержек, независимо от того, горячая машина или нет. Резкие удары и удары показывают повреждение исполнительного механизма АКПП, изменение скорости 100-150 при ровном положении педали акселератора — признак неизбежного выхода из строя гидротрансформатора;

Двигатель и его работа

Холодный запуск двигателя должен производиться четко и точно, обороты после запуска не должны «плыть», отсутствуют внешние звуки, свист, грохот и стук. Это холодный змеевик, который очень часто показывает состояние двигателя;

1. Во время движения скорость нужно менять параллельно с нажатием педали акселератора, не должно быть повреждений и не должно быть самостоятельного увеличения;
2. Динамика автомобиля должна быть одинаковой, без перебоев в подаче электроэнергии и скачков напряжения;
3. Во время работы двигателя не должно быть дыма (исключение — дизельные двигатели, для которых наличие небольшого количества черного дыма является характеристикой работы). Наличие серого дыма говорит о том, что двигатель потребляет масло, белый дым говорит о неисправностях системы охлаждения и утечке антифриза;
4. Уровень технических жидкостей должен быть одинаковым и не меняться независимо от стиля вождения. Расход масла от 500 мл и более на тысячу километров может говорить о том, что в ближайшее время двигателю потребуется капитальный ремонт. Косвенным признаком проблем с расходом масла может служить маслосборник в багажнике автомобиля, так называемая «дозаправка»;
5. Расход топлива должен быть в заводском значении плюс-минус 15-20% при работе в холодное время года. Чрезмерный расход бензина может свидетельствовать о неисправности топливной аппаратуры;

Состояние салона автомобиля

1. Общее состояние салона не должно приводить к отказу от его внешнего вида. Дверные уплотнители и резинки должны быть мягкими и плотно прилегать к дверям и кузову автомобиля;
2. Детали интерьера, с которыми контактирует водитель, должны быть в хорошем состоянии, не отслаиваться и не царапаться. Изношенный руль, «лысая» ручка КПП и изношенные кнопки могут свидетельствовать о том, что пробег в машине намного превышает 200 тысяч километров;
3. Сиденья тоже могут многое сказать. Боковая опора, нижний валик коленной опоры, спинка и подушка должны быть целыми, без серьезных складок, следов работы и дефектов;

Электричество и электроника

1. На приборной панели или бортовом компьютере не должно быть дополнительных символов, кроме рабочих. Проверьте двигатель, лампы рабочего давления и уровня масла, а также другие индикаторы на предмет серьезных проблем.
2. После входа в кабину необходимо проверить все электрооборудование. Кондиционер, климат-контроль, освещение, мультимедиа — все это оборудование должно работать по задумке производителя;
3. После первичного осмотра необходимо прибегнуть к использованию дилерского оборудования. Позволяет определить истинный пробег, текущие и старые неисправности, диагностировать оборудование и выявить те неисправности, которые в ближайшее время потребуют вмешательства;

Тип вождения

Передний привод устанавливается на большинство современных автомобилей. Двигатель установлен поперечно и с помощью специальных приспособлений — ШРУСы передают крутящий момент на передние колеса.

Задний привод предполагает передачу крутящего момента на задние колеса. Для этого используется ряд дополнительных устройств — карданный вал, коробка передач. Устанавливается на мощные и спортивные автомобили и показывает отличные характеристики на сухом асфальте.

Полный привод сочетает в себе два механизма, описанных выше, и способен передавать крутящий момент на четыре колеса. Отдельный постоянный полный привод, при котором все четыре колеса вращаются, крутящий момент и скорость каждого из них управляются электроникой и соединяются — передние или задние ведущие колеса по умолчанию являются колесами, а когда они пробуксовывают, система принудительно подключает вторая пара.

---

Внимание! Этот материал является субъективным мнением авторов проекта и не является руководством по покупке.