Рейтинг 10 лучших производителей легкосплавных дисков 2020

BBS

(SV (20 дюймов))

Учитывая, что основатели компании — бывшие спортсмены-любители, неудивительно, что легкий вес колес BBS уделяет особое внимание при основании компании. Правда, даже бюджетную линейку Design, произведенную методом литья под низким давлением, нельзя назвать бюджетной: за диски известного бренда нужно заплатить приличную пятизначную сумму. И ему еще повезет, если он всего пятизначный!

Но нельзя отрицать качество «трехбуквенного литья»: диски имеют умеренный вес, а также хорошо выдерживают резкие удары и эффект небольшого модуля упругости, но повторяющиеся нагрузки. И это именно то, что демонстрирует совершенствование технологии литья и уровень контроля за производством продукции: недаром список завоеванных самими BBS наград не менее внушителен, чем список одержанных с их помощью спортивных побед.

Основные преимущества:

• Отличное качество даже в «нижней» линейке литых дисков, но …

минусы:

• … а цены одни из самых высоких

Модели в линейке:

• BBS — SV (20 дюймов)
• BBS SX (19 дюймов)
• BBS SV (22 дюйма)
• BBS XA (18 дюймов)
• и другие

Оз гонки

(ИТАЛИЯ 150 5H Grigio Corsa (17 дюймов))

О дешевом силимине речь уже не идет: итальянская компания подчеркивает, что даже самая жалкая их серия Racing сделана из алюминиево-магниевого сплава и подвергается термообработке. Таким образом, итальянцам удалось создать по-настоящему легкие колеса с характерной ажурной формой, не вызывая сомнений в прочности: помимо обязательного списка сертификатов, они могут напомнить, что их продукция используется в WRC более тридцати лет. А участников чемпионата мира по ралли нельзя назвать людьми, которые выберут колеса только на спонсорские деньги: здесь действительно важна надежность.

Но, конечно, не всем по карману новые колеса OZ Racing: по текущему курсу комплект из четырех колес будет «весить» значительную сумму.

Основные преимущества:

• Отличная прочность при умеренном весе
• Хорошая эластичность, позволяющая выдерживать удар без деформации и трещин.

минусы:

• Ожидается: цена

Модели в линейке:

• OZ Racing — ИТАЛИЯ 150 5H Grigio Corsa (17 дюймов)
• OZ Racing Superturismo LM (18 дюймов)
• OZ Racing Aspen HLT (20 дюймов)
• OZ Racing Monaco HLT (19 дюймов)
• и другие

Alutec

(Raptr (16 дюймов))

Немецкая компания получает от нас своего рода «приз зрительских симпатий»: даже при нынешних ценах умещается в умеренный бюджет, но выбирает качественные диски, честно соответствующие заявленным стандартам тестирования. К тому же компания молода по европейским меркам — ей чуть больше двадцати лет, а для Европы с ее традициями в автоспорте как главном «двигателе» отрасли этого мало.

Запаса прочности легкосплавных дисков Alutec более чем достаточно даже для российских условий, поэтому можно не бояться стать стационарным «панцеркампфвагеном» где-нибудь под Курском. Но цена этого ожидаема: приличный вес, здесь «немцы» примерно на одном уровне с «россиянами». Стоит отметить ограниченную гарантию — даже на покрытие она дается всего на пять лет, и то не на все диски. Домашние дилеры Alutec дают только один год гарантии на сами диски.

Основные преимущества:

• Очень хороший запас прочности
• Довольно бюджетные цены для европейского бренда

минусы:

• Масса многих моделей слишком велика

Модели в линейке:

• Alutec — Raptr (16 дюймов)
• Alutec Grip (15 дюймов)
• Alutec Monster (17 дюймов)
• Alutec W10X (18 дюймов)
• Чашка Alutec Poison (19 дюймов)
• Alutec DriveX (20 дюймов)
• и другие

БОРБЕТ

(CW2 (17 дюймов))

Выходи, молодежь! Фактически, Borbet — один из старейших европейских производителей легкосплавных дисков, поскольку немецкая компания работает с легкими сплавами с конца 19 века. Конечно, диски в их ассортименте появились позже — только в 1977 году, но для европейских автоперевозчиков компания стала одним из основных поставщиков. И когда мы говорим об «OEM-поставщиках», мы всегда помним, что их обычно выбирают как «крепких середняков», за разумную цену с гарантированным качеством.

Что ж, Borbet дает именно это: при разумной цене по меркам нынешнего российского рынка диски этой марки имеют нормальную балансировку, стабильность качества и стабильное покрытие. Такая покупка не пожалеет, разве что дизайн большинства моделей покажется скучным и неоригинальным.

Основные преимущества:

• Отличное соотношение цена / качество
• Полное соответствие российским требованиям

минусы:

• Они не самые частые гости в автосалонах, особенно в регионах.

Модели в линейке:

• Borbet — CW2 (17 дюймов)
• Borbet F (16 дюймов)
• Borbet CW4 (17 дюймов)
• Borbet RB (18 дюймов)
• Borbet CW3 (19 дюймов)
• и другие

MAC

(Велош (15 дюймов))

Это не самый популярный наш бренд, но все же заслуживает внимания. Мощность колес МАК полностью удовлетворяет как европейским требованиям, так и действующим российским стандартам, хотя стоит отметить, что многие модели этой компании являются тяжелыми. Особенно это актуально для кроссоверов: если в описании вы видите аббревиатуру SUV, то соберитесь с силами перед шиномонтажом.

Но материал сам по себе хороший, трещина в таких легкосплавных дисках может вызвать очень сильный удар только тогда, когда на шину идет гарантия на замену, а подвеска будет нелегкой. Для российских условий такие диски подойдут. Но с ценой для нашего рынка итальянцы попали в самую неудачную пробку — можно получить аналогичные прочностные характеристики от Alutec, сэкономив две-три тысячи на диск, а можно посмотреть на более «модные» бренды, если добавить те же две. или три тысячи,

Основные преимущества:

• Требования к качеству, тестовые стоки заблокированы

минусы:

• Я бы хотел цену ниже

Модели в линейке:

• MAK — Велош (15 дюймов)
• МАК Зенит (16 дюймов)
• МАК Эйр (17 дюймов)
• MAK Starlight (18 дюймов)
• MAK Birmingham (19 дюймов)
• MAK X-Mode (20 дюймов)
• и другие

СКАД

(Аллигатор (15 дюймов))

Производитель дешевых, но достаточно качественных и соответствующих стандартам колесных дисков начал свою деятельность в 2002 году и успешно начал свою деятельность, став поставщиком внутренних крепежных элементов, сначала Ford, а затем Volkswagen. Наряду с Красноярском (географически, кстати, оба завода являются соседями — тридцать километров между Дивногорском и Красноярском), КиК после начала кризиса 2020 года компания фактически поделила трон монополиста на российском рынке легкосплавных дисков, ну При том, что сейчас обе компании. Если они принадлежат к российскому алюминию (не будем вдаваться в историю этих приобретений), то у нас по сути только один монополист.

Итак, в чем наши преимущества? Достаточно большого выбора размеров, лезвий и конструкций. При этом колеса СКАД действительно проходят испытание и не только щеголяют сертифицированными марками, как в дешевых «китайцах», в лучшем весе (увы, перевес — вечная проблема для дешевого литья), но и стоят недорого. в среднем дешевле, чем K&K. Диски этой марки имеют хорошую заводскую балансировку: с хорошей покрышкой не нужно навешивать колесо скотчем по одному.

Сплав, используемый в дисках SKAD, довольно мягкий. Это позволяет им гнуться без трещин при умеренных ударах, что дает некоторую уверенность в возможности ремонта — хотя, конечно, мы все же рекомендуем использовать катанные диски, чтобы максимально использовать разгруженную ось, и предпочтительно запасное колесо. Качество используемого на заводе полимерного покрытия неплохое — легкосплавные диски успешно противостоят абразивному воздействию песка и грязи, антиобледенительной химии. Так что своих денег они однозначно стоят и сам автор по итогам пятого года эксплуатации одной из моделей этой марки на далеко не лучших дорогах может это подтвердить.

Основные преимущества:

• Хорошее соотношение цены и качества
• Достойный выбор размеров и дизайна
• Соответствие требованиям ТР ТС 018/2020 и наличие сертификата TUV.

минусы:

• Материальный «мясной бульон»

Модели в линейке:

• СКАД — Аллигатор (15 дюймов)
• СКАД Сочи (16 «)
• SKAD Онтарио (17 дюймов)
• SCAD Женева (18 дюймов)
• SKAD Мальта (14 дюймов)
• и другие

K&K

(Сибирь (15 дюймов))

Ближайший (а теперь после приобретения РусАла полностью официальный) конкурент СКАД ровесник распада Советского Союза. Компания, созданная в 1991 году по инициативе немецкой стороны, на тот момент стала одним из крупнейших инвестиционных проектов. Фактически аббревиатура KiK (или K&K, как вам удобнее) представляет собой сочетание названий Красноярского металлургического завода и немецкой KOMOS GmbH. Так что старт компании был тем, что ему было нужно — это инвестиции, оборудование и огромные производственные мощности КраМЗ.Неудивительно, что эти диски регистрировались как на конвейерах российских автозаводов (как «наши марки», так и на сборных предприятиях иностранных компаний), так и на вторичном рынке.

Однако стоит отметить, что по весу колеса K&K безопаснее SCAD: нет, конечно, мы только за то, чтобы эти колеса точно не развалились при сильном ударе, но лишний вес на диске тоже ухудшение комфорта из-за разрастания неупорядоченных столов и более «скучного» управления, особенно на высоких скоростях, когда уже заметен гироскопический эффект колес. К этому мы добавляем более высокий ценовой диапазон: хотя разница не велика для одного диска, мы принимаем их как набор.

А вот по надежности, долговечности покрытия у нас нет претензий: литые диски более чем качественные для данного ценового сегмента, они достойны нашей покупки и рекомендаций.

Основные преимущества:

• Механическая прочность, качество изготовления
• Приемлемый уровень цен
• Выбор диаметров от 13 до 20 дюймов

минусы:

• Дизайн с выраженным перевесом

Модели в линейке:

• K&K — Сибирь (15 дюймов)
• K&K KC774 (17 дюймов)
• K&K Tanais (18 дюймов)
• K&K Iguana (14 дюймов)
• K&K Pandora (19 дюймов)
• и другие

Техническая линия

(508 (15 ”))

Но эта компания литых дисков, производство которой стартовало в Ростове-Азове, вынуждена выйти в аутсайдеры рейтингов. Честно говоря, даже официальный сайт убивает ее прямо с главной страницы: «Продукция« Азов-Тех »производится в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза« О безопасности колесной техники ».« После этого шедевра начинаешь сомневаться и в том, и в другом. в «безопасности» и в соответствии с правилами «Таможенного союза». Он подливает масла в огонь подозрений и упоминает о применяемой технологии литья под низким давлением: здесь не так-то просто избежать разливов большей части детали и неровной металлической конструкции, а ведущие мировые производители автомобильных колес уже давно навязывают эту технологию.

Но обратимся к нечувствительным результатам тестов, отказавшись от эмоций. Колеса Tech Line обычно хорошо держатся за один удар, но при циклических нагрузках модели с тонкими спицами демонстрируют ожидаемые проблемы — появляются усталостные трещины, что недопустимо. Это приводит как к литью под низким давлением, так и к меньшей массе по сравнению с дисками SKAD / K&K аналогичной конструкции и «тем же соединением». Из литых дисков, выпускаемых под этой маркой, стоит рассмотреть только тяжелые, с широкими спицами, помимо сопряжения как с ободом, так и со ступицей.

Основные преимущества:

• Низкая цена

минусы:

• Не все модели действительно готовы к тому, что в России называют дорогами

Модели в линейке:

• Tech Line — 508 (15 ”)
• Tech Line 619 (16 дюймов)
• Tech Line 539 (15 дюймов)
• Tech Line 734 (17 дюймов)
• Tech Line 812 (18 дюймов)
• и другие

Энкей

(SC06 (15 дюймов))

Да, с ценой мы не ошиблись: в каталоге одного из старейших производителей легкосплавных дисков для автомобилей и мотоциклов и сейчас есть модели, которые вписываются в полностью бюджетный сегмент. Что ж, с 1950 года у них было время развивать технологии и получать от них минимальные затраты. Мы даже не будем касаться технологии MAT, которая позволяет объединить ступицу и спицы с кованым ободом в одном диске — ведь такие комбинированные диски уже не тема данной статьи, а передача полых дисков, которые они освоили уже интересно: такие диски с отличной прочностью еще и легкие.

Конечно, основным источником низких бюджетных линейных цен является перенос производства, столь любимого сейчас японцами, в соседние страны азиатского региона. Увы, покупая сейчас диски Enkei из такой серии, даже не пытаешься рассказывать друзьям про «JDM и все-все-все»: надпись «Сделано в Китае» портит все удовольствие от «легендарных японских дисков». Однако на работу это никак не повлияет — даже китайские Enkei (конечно, если они действительно сделаны на заводе Enkei) будут полностью удовлетворены и прочностью, и качеством покрытия.

Основные преимущества:

• Диапазон от бюджетного до премиум-сегмента
• Отличное соотношение цены и качества

минусы:

• Возможно, вы устали объяснять своим друзьям, что Enkei Made in China не обязательно подделка

Модели в линейке:

• Энкей — SC06 (15 дюймов)
• Enkei SC23 (15 дюймов)
• Enkei SK50 (16 дюймов)
• Enkei SC37 (17 дюймов)
• Enkei SC46 (18 дюймов)
• и другие

играющий

(SB22 (15 дюймов))

У нас на рынке много китайских марок легкосплавных дисков, и многие из них постоянно не проходят тесты: ну, китайцы не были бы китайцами, если они не раскрашивают значки ISO, Ростест и TUV, их нельзя допускать к тестированию. Так что из всех представителей этого сегмента рынка, пожалуй, внимания заслуживает только Replay: по крайней мере, они адекватно отреагировали на «провалы», объявив о выходе из партии, хотя мы не смогли удержаться от ропота — может, откровенно продавать не стоило слабые диски?

Специализация Replay тоже «чисто китайская» — в их каталоге диски напрямую отсортированы по маркам автомобилей, потому что они напрямую копируют дизайн обычных. В этом нет ничего удивительного: китайцы не всегда ругали авторские права … и нас тоже, если сравнивать цену «реплики» и обычных дисков какого-нибудь «Лексуса». В общем, вы понимаете, в чем основа популярности этого бренда в России. Но в целом, если честно, при отсутствии именно необходимости «обрезать до оригинала» лучше за те же деньги выбрать «отечественного производителя».

Основные преимущества:

• Большой выбор дизайнов
• Цены намного ниже оригинальных дисков с хорошей копией.

минусы:

• При сопоставимой цене качество ниже домашних дисков

Модели в линейке:

• Воспроизведение — SB22 (15 дюймов)
• Replay B58 (18 дюймов)
• Replay B70 (17 дюймов)
• Replay A121 (19 дюймов)
• Играть SK1 (16 дюймов)
• Replay B170 (20 дюймов)
• и другие