Обучающие видео о покраске автомобиля пульверизатором

Покраска машины практически осуществляется ловкими методичными движениями. При этом, в первую очередь, важно прокрашивать торцы деталей, а уже потом ровные плоскости. Такой подход застрахует от просвечивания краски на ребрах. Для наилучшего эффекта должен быть соблюден определенный порядок покраски автомобиля — своеобразная стратегия, позволяющая не запутаться в окрашенных и неокрашенных участках на втором и третьем слоях.

 

Видеоподборка по покраске автомобиля

Что касается практики, то в данном случае лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать или прочитать. Все начинающие автомаляры мечтают увидеть, как работают профессионалы. И чем больше они набирают опыта, тем больший интерес их одолевает. Благо — сегодня есть возможность знакомиться с тем, как работают другие, не вставая с кресла у себя дома.

 

Этапы полной покраски автомобиля

На заметку

Многие автомобильные краски отличаются свойствами и характеристиками. Поэтому, незнакомые виды эмалей, в том числе и эксклюзивные, на первом слое нужно класть осторожно.

 

Секреты работы с ксераликом

 

Перед окраской обязательно зачищается ржавчина, затем дефекты правильно шпаклюются, грунтуются и красятся. Перед грунтовкой и окраской нужно тщательно обклеивать все необходимые детали и элементы машины с помощью бумажного скотча и специальной бумаги (можно использовать страницы глянцевых журналов).

 

Подготовка и покраска автомобиля

Видео покраски автомобиля демонстрирует только азы технологии, а сами навыки приобретаются только на практике.

 

О системах краскораспыления

Роль покрасочного оборудования сложно переоценить. Чем более профессионален мастер, тем качественнее и дороже его инструменты. Дешевый пульверизатор не дает такого результата, которого можно добиться фирменным и, соответственно, недешевым пистолетом.

При выборе краскопульта, необходимо, прежде всего, определиться с системами распыления. Существует несколько таких систем:

•   HTE – высокоэффективная передача;
•  LVLP – низкий объем и низкое (распыляющее) давление;
•  RP – система для пониженного давления;
•  HVLP – большой объем и низкое (распыляющее) давление;
•  НР – высокое (распыляющее) давление;
• МР – среднее (распыляющее) давление;
• LVMP – низкий объем и среднее (распыляющее) давление.

Чаще всего из этого списка используются краскопульты трех систем: RP, HVLP и LVLP. У пистолетов Iwata собственное распределение по системам, поэтому эти инструменты подбираются в соответствии с градацией, предложенной производителем.

На заметку

Обратите внимание, что когда идет речь о давлении в системах распыления краски, то подразумевается не входное (рабочее) давление, исходящее от компрессора, а давление на выходе из краскопульта.

Краскопульты системы RP не изменяют рабочего давления. На выходе у них практически такое же давление, как и на входе. Такие пульверизаторы потребляют минимальное количество воздуха. Соответственно их целесообразно использовать, если производительность компрессора ограничена.

Но есть и другая сторона медали. Так, краскопульты системы RP нельзя назвать экономичными, поскольку чуть ли не половина материала распыляется вовне или отскакивает, так и не попадая на окрашиваемую поверхность.

Если рассмотреть систему HVLP, т.е. с самым высоким давлением, то она рассчитана на большой расход воздуха и для нее требуется мощный компрессор с объемным ресивером. Впрочем, следует отметить, что краскопульты HVLP позволяют регулировать давление в широком диапазоне. Преимущество таких инструментов, прежде всего в большом переносе лакокрасочного материала (не менее 80%).

Но большой перенос материала – это еще и большая вероятность образования подтеков. Однако данный недостаток не существенен, если инструментом работает опытный маляр. Если не задерживать краскопульт на одном месте, то краска течь не будет. Таким образом, краскопульты HVLP для профессионалов являются самым оптимальным вариантом.

Самые аккуратные краскопульты представляют систему LVLP. Они потребляют почти столько же воздуха, сколько и HVLP, но на выходе давление маленькое, а перенос материала сопоставим с RP (не более 60%). Зато факел имеет четкие очертания, а за счет низкой интенсивности подачи краски вероятность подтеков стремится к нулю. Такие краскопульты подойдут как новичкам, так и профессионалам в качестве дополнительного инструмента.

По мнению многих автомаляров, самыми лучшими являются краскопульты фирмы Iwata. Инструменты последней серии стоят около 1000$, поэтому позволить себе такую «роскошь» могут только профессионалы. Фирменные пульверизаторы образуют очень большой факел и шикарно кладут краску. В итоге брака практически не получается, соответственно экономится краска, сопутствующие материалы и время.